Tým Formule 1 japonské automobilky Honda a bývalý technický ředitel Geoffrey Willis se rozhodli spolupráci definitivně ukončit.
Po pěti letech účinkování Willise ve stáji BAR Honda došlo po nepříliš úspěšném vstupu do letošní sezony již samostatně působící Hondy k personálním změnám. Geoff Willis se ocitl na dovolené a čekalo se, zda obě strany najdou prostor pro společnou spolupráci, nebo se rozejdou.
„Geoff dal našemu týmu neocenitelný technický příspěvek v posledních pěti letech, jenž vedl k druhému místu v Poháru konstruktérů v roce 2004 a významně přispěl i k našemu prvnímu vítězství před dvěma týdny v Maďarsku. Jeho soustředění na kvalitu poskytlo základ pro úspěšné působení týmu v budoucích letech. Chtěl bych Geoffovi poděkovat a popřát mu v budoucnu hodně úspěchů,“ uvedl v tiskovém prohlášení šéf týmu Nick Fry.
„Posledních pět let v týmu bylo pro mne náročných, ale užitečných. Bylo to období velkých změn ve stáji a rád bych poděkoval mým kolegům za pomoc při dosažení nových standardů a ustavení našeho týmu jako jednoho z technologicky nejprogresivnějších ve Formuli 1. Bylo mi potěšením a přeji všem hodně úspěchů,“ doplnil Geoffrey Willis.
Willis je ceněným konstruktérem a bude zajímavé sledovat jeho další osudy. Zatím však nejsou k dispozici žádné informace o možném jeho novém působení.
Foto: BAR Honda
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.