Když skončí vůz v kolizi, je to pro tým vždy nepříjemné, pokud ale skončí vzájemnou kolizí oba vozy jedné stáje, je to ostuda.
Vzájemné kolize mezi jezdci jednoho týmu byly v minulosti již k vidění, připomeňme ale, že v případě Senny a Prosta šlo o titul mistra světa. Při bitvě o body by byla také pochopitelná, ale kolidovat spolu v hloubi pole?
Tiago Monteiro a Christian Albers z týmu Midland se dostali do vzájemné kolize letos už dvakrát. Nejprve v Monaku a poté v Kanadě. Monteiro tak kritický jako pozorovatelé ke vzájemné kolizi s týmovým kolegou není.
„Máme stejná auta a jsme na podobné jezdecké úrovni, logicky musíme být vždy blízko sebe. Oba toužíme být tím lepším a jdeme do většího rizika. V Monaku dle mého chyboval Christijan a v Kanadě zase já,“ vysvětluje Monteiro a dodává, že rychlý kolega v týmu zajišťuje posun vpřed.
Při Portugalcově srovnání Alberse a loňského kolegy Karthikeyana je Holanďan možná na jedno kolo o něco málo někdy pomalejší, ale proti Indovi nesporně vyrovnanější a logicky tak i celkově silnější.
Midland se dokázal několikrát kvalifikovat do druhé části, což bere jezdec jako velký pokrok, ale v závodě jsou vozy proti kvalifikaci méně konkurenceschopné. Tímto směrem se tedy teď ubírají myšlenky a hledání inženýrů a techniků ze Silverstone.
Foto: Midland F1 Racing
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.