Mark Webber se chystá k Red Bull a jeho zkušenosti s japonskými pneumatikami se kterými nyní startuje u Williamsu by mohly být pro tým z Milton Keynes velkým přínosem.
Před letošní sezonou se rozhodly některé týmy používající gumy Michelin k přestupu do tábora Bridgestone. Obecně se předpokládá, že získané zkušenosti budou výhodou v příštím roce, kdy skončí působení Michelinu a Japonci získají monopolní postavení o rok dříve, než plánovala Mezinárodní automobilová federace.
Mark Webber je však jiného názoru. Podle něj nebudou současné zkušenosti týmům jako Toyota, Williams a Midland moc platné. „Příští rok to bude start od nuly pro všechny. Vím o čem mluvím po letošní zimní přípravě s Williamsem. Kromě Ferrari nezná fungování pneumatik Bridgestone nikdo!“
Red Bull čeká příští rok zmíněná změna pneumatik, ale dost možná i motorů. Vedení stáje jedná s Renaultem i stávajícím dodavatelem Ferrari, se kterým má pro příští rok platnou smlouvu. Přestup Webbera byl spojován právě s francouzskými motory, což ale jezdec popřel.
Australan je po zklamáních u Williamsu optimistou a ať už to bude Ferrari nebo Renault, předpokládá, že nový monopost vyvíjený pod dohledem Adriana Neweyho bude konkurenceschopnějším toho letošního.
„Detaily kolem motorů jsou důležité pro Adriana, ten tomu samozřejmě rozumí lépe, já o nich rozhodovat určitě nebudu.“
Na Marka Webbera pak čeká příští rok asi nejsilnější týmový kolega jeho kariéry ve Formuli 1. Sám si to uvědomuje a aby mohl Davida Coultharda porážet, potřebuje podle svých slov co nejlépe poznat nový vůz. Rád by proto testoval s Red Bull ještě v letošním roce po skončení sezony.
Foto: WilliamsF1 Team
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.