Na základě Jordanu nově vzniklý tým je sice stále bez bodu, zástupce majitelů je s vývojem letošní sezony ale spokojený. Konkurence nespí, co tedy plánuje Midland nového?
Colin Kolles přiznal, že úvod letošní sezony nebyl vůbec jednoduchý, přesto se spolehlivost a výkony vozů závod od závodu zlepšují. „Od Imoly stále zrychlujeme a na špičku neztrácíme 4, ale jen 2 až 1,5 vteřiny na kolo. Od týmů středu pole nás dělí jen desetiny. V posledních závodech jsme byli rychlejší než Red Bull a Toro Rosso, to považuji za slušný posun.“
Nadějná kvalifikační pozice Tiaga Monteira v USA nakonec vzala za své díky hromadné kolizi, umístění v první šestnáctce startovního roštu je však pro Midland podle Kollese v druhé polovině sezony dosažitelným cílem.
Vedení stáje si uvědomuje, že nespí ani konkurence a vývoj musí postupovat neustále kupředu. „V F1 nestojí nic na svém místě, vše je neustále v pohybu, přesto jsem přesvědčen, že utrácíme peníze velmi efektivně.“
Můžeme se podle Kollese těšit na nové součástky vozu M16, a také nové díly z aerodynamického tunelu už ve Francii. „Okruh Magny Cours by měl našemu vozu vyhovovat, takže jsem naladěn optimisticky.“
Jaká bude ale vzdálenější budoucnost stáje? Pokračování s motory Toyota není příliš pravděpodobné vzhledem k očekávanému potvrzení spolupráce automobilky s Williamsem. „Nepotřebujeme sice motory i s jezdci, ale vyloučit nasazení jezdce doporučeného automobilkou nemohu, v F1 je možné vše. Naše možnosti kolem motorů jsou však pro příští rok velmi dobré.“
Zajímavá byla vzpomínka Colina Kollese na loňské pódiové umístění Monteira při tragikomické GP USA 2005. „Bylo to pro nás těžké, přišli jsme o hodně peněz, které jsme museli vyplatit jezdcům a personálu jako odměnu za umístění, ale pokud je budeme utrácet tímto způsobem i v budoucnu, zlobit se nebudu.“
Foto: annimages.com
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.