Po nedávné restrukturalizaci týmu Hondy je budoucnost bývalého technického ředitele Geoffrey Willise nejasná. Brit do Montrealu vůbec nepřijel a šéf týmu musel na otázky reagovat.
Na jeho bývalé židli byl Willis nahrazen technickým ředitelem oddělení motorů Shuhei Nakamotem a podle prvních informací se měl Geoff soustředit v Brackley na přípravu nového vozu. Situace stále není jasná, dá se však předpokládat, že nyní budou šasi i motory podléhat Nakamotovi, čímž se z partnerského postavení stalo v případě Willise postavení podřízené.
„V tuto chvíli má Geoff příležitost přemýšlet o své budoucnosti,“ odpovídal Nick Fry na nekončící otázky. Bývalý technický ředitel se podle jeho informací věnuje rodině a stříhání trávníku.
„Změny v našem týmu jsou zásadní, Geoff je špičkový konstruktér a uplatnění by našel v každém z týmů F1. Zda zůstane v našem a jeho nové struktuře se však musí rozhodnout sám.“
Vyústí-li sesazení v odchod nebo další pokračování spolupráce se rozhodne po GP USA při společném setkání.
Nick Fry je logicky pod tlakem, stáji se nedaří a místo vítězství bojuje o nějaký ten zbylý bod. Situaci má zachránit zřejmě Japonci prosazovaný Nakamoto. „Shuhei je správným mužem, v týmu je již šest let a předtím se stejné práci věnoval celých dvacet let v Japonsku.“
Foto: BAR Honda
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.