Šéf týmu Red Bull Racing Christian Horner si dokáže představit přechod od zákaznických motorů Ferrari k agregátům Renault a rozhodnutí můžeme údajně očekávat již brzy.
Dietrich Mateschitz má s Ferrari smlouvu ještě na jeden rok, ale stáj sídlící v Milton Keynes nepopírá zájem o motory francouzského výrobce, který v současné době s Fernandem Alonsem vládne Formuli 1. Ferrari by zásobovalo v sezoně 2007 Toro Rosso.
„Renault plánuje dodávat motory dalšímu týmu, proč by jím nemohl být Red Bull? Rozhodneme se v týdnu po GP USA,“ prohlásil Horner a dodal, že hlavním cílem je poskytnout Adrianu Neweyovi ten nejlepší možný motor.
Spolumajitel druhého týmu impéria Red Bull Gerhard Berger hovoří za Toro Rosso a rozhodnutí o motorech ve svém týmu vidí v období dvou měsíců.
„V tuto chvíli nic konkrétního jasné není, nevím zda pojedeme s Cosworthy V10 nebo jinými motory. Co se týče agregátů pro Red Bull, to je jejich věc, jsme dva samostatné týmy,“ nastínil Rakušan možnost jiné volby než v závislosti na silnější z dvojice stájí.
Své v této otázce jistě sehraje fakt, jestli bude moci Toro Rosso používat upravené letošní šasi Red Bull, pak by bylo logickým řešením kupovat motor Ferrari V8, pro který bylo postaveno...
Foto: Sutton Motorsport Images
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.