Britský pilot Hondy Jenson Button neměl štěstí ani v kvalifikaci ani v závodě. Štěstěna se k němu doma obrátila zády, jen štěstím to podle jezdce ale není.
Poté co byl v kvalifikaci komisaři povolán k převážení vozu v tu nejnevhodnější dobu a nepostoupil ani do druhé části, závod nezačal pro domácího jezdce vůbec špatně.
„GP Velké Británie bylo opravdu propadákem. Sice se věci začaly v závodě vyvíjet dobře, po startu z devatenáctého místa jsem se dostal na dvanácté a Coultharda bych asi během několika kol dostal, ale skončil jsem předčasně. Škoda.“
Po plamenech z motorového prostoru monopostu odstoupil Jenson v úvodní fázi, Rubens Barrichello neudržel svoji kvalifikační pozici a klesl až na desáté místo. Honda skončila bez bodů.
„Není to jen o smůle, potřebujeme se zlepšit. V pondělí budeme mít velkou schůzku a budeme řešit, proč jsou pro nás nyní kvalifikace tak těžké, přičemž v závodě je vůz o hodně lepší. Až mne to překvapilo.“
Button na vítězství v tuto chvíli už nepomýšlí, přesto očekává v Kanadě lepší formu, neboť se na montrealském okruhu týmu vždy dařilo.
„V několika málo příštích závodech se situace příliš nezmění, v tuto chvíli nejsme ve srovnání s nejlepšími týmy dost rychlí.“
Foto: annimages.com
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.