Budoucnost Midlandu, nástupce stáje Jordan, je nejistá. Podle všeho se zdá, že Holanďané mají o převzetí stáje skutečně vážný zájem.
Alex Shnaider, představitel konsorcia majitelů týmu, vždy říkal, že na prodej je vše, záleží však vždy na nabídce. Holandská internetová společnost Lost Boys údajně nabídla za tým F1 skupiny Midland 125 milionů USD.
Pro možnost prodeje nahrává vícero skutečností. Nabídka je údajně o čtvrtinu vyšší, než byla suma, kterou zaplatil Midland Eddie Jordanovi. Související náklady na provoz stáje, které následovaly byly sice vysoké, ale podle odhadů byly větší či menší měrou pokryty sponzory. 25% zisk a zkušenosti v F1 získané tak nejsou nezajímavými faktory. Cenu bezpochyby zvedla skutečnost, že má Midland i jeho případný následovník zajištěn start i v sezoně 2008.
To s sebou ale současně nese i jisté mínus. Od sezony 2008 budou moci stáje používat šasi jiných týmů, tovární si proto budou pravděpodobně zřizovat satelitní týmy, které se tak budou podílet na snížení nákladů vývoje při různých mechanismech vzájemné spolupráce.
Pokud se Midland nestane takovým satelitním týmem, bude jeho budoucnost velmi nejistá. Těžko odhadnout postavení Alexe Shnaidera při podobných jednáních, ale o nelítostném zákulisním boji skrytém pozorovatelům nelze pochybovat.
Pro setrvání Midlandu ve startovním poli i se současnými majiteli pak hovoří opakovaná prohlášení čelních představitelů o výzvách, které ještě nebyly naplněny a nadšení pro Formuli 1. Budou to ale stačit?
Foto: annimages.com
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.