Barcelona - 1. den; Při včerejším úvodním dni testů skončil na nejvyšší příčce tabulky pilot Ferrari Felipe Massa, jenž se jako jediný dostal pod 1:15.
Po ranním dešti a krátké práci s pneumatikami do mokra začala dráha postupně osychat, většina zúčastněných stájí tak plynule přešla na testy a přípravu pro nadcházející GP Velké Británie.
Zatímco Massovi patřil nejrychlejší čas, jeho kolega Badoer testoval nové součástky pro Ferrari 248 F1 s osmým časem. Druhým nejrychlejším byl závodní pilot Renaultu Fisichella, kterého následoval testman francouzského týmu Heikki Kovalainen.
„Přes ranní zdržení jsme měli dobrý den a udělali jsme kus práce na vývoji pneumatik,“ prohlásil včera šéfinženýr testovacího týmu Renaultu Christian Silk. „Výkon vozu byl velmi dobrý ve srovnání se závodem, který jsme tu odjeli před více jak dvěma týdny.“
Z jezdců Hondy se více dařilo Buttonovi, který se soustředil na nastavení podvozku, Barrichello pracoval na aerodynamice a pneumatikách. Toyotu reprezentovali Panis a Zonta, jenž ale musel skončit práci dříve pro problémy s hasícím přístrojem v kokpitu vozu. Přesto oba jezdci odkroužili přes 200 kol a soustředili se především na práci s pneumatikami Bridgestone.
Také McLaren ve Španělsku nechyběl, ale de la Rosa a zejména Paffett včera mezi nejrychlejší nepatřili. Tým se věnoval předním a zadním závěsům a aerodynamice. Pro BMW Sauber testovali Kubica a Villeneuve. Závěr tabulky patřil jezdcům Dietricha Mateschitze. Scott Speed s vozem Toro Rosso byl rychlejší obou jezdců Red Bull Kliena a Doornbose. Testy budou probíhat dnes i zítra.
Barcelona - 1. den1. Felipe Massa, Ferrari (Bridgestone), 1:14.9402. Giancarlo Fisichella, Renault (Michelin), 1:15.0633. Heikki Kovalainen, Renault (Michelin), 1:15.2554. Jenson Button, Honda (Michelin), 1:15.5235. Olivier Panis, Toyota (Bridgestone), 1:15.5346. Ricardo Zonta, Toyota (Bridgestone), 1:15.5417. Pedro de la Rosa, McLaren (Michelin), 1:15.8288. Luca Badoer, Ferrari (Bridgestone), 1:15.8679. Rubens Barrichello, Honda (Michelin), 1:16.17010. Robert Kubica, BMW Sauber (Michelin), 1:16.52011. Jacques Villeneuve, BMW Sauber (Michelin), 1:16.62712. Scott Speed, Toro Rosso (Michelin), 1:17.27413. Christian Klien, Red Bull (Michelin), 1:17.29114. Robert Doornbos, Red Bull (Michelin), 1:17.34815. Gary Paffett, McLaren (Michelin), 1:17.480
Foto: annimages.com
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.