Charismatický Ital si užívá současného úspěchu, uvědomuje si však, že jen tvrdou prací se s Renaultem na čele udrží i nadále. Přinášíme vám ty nejzajímavější otázky a odpovědi.
Tři vítězství ve třech závodech. Vaši soupeři vám stále přetahují největší talenty, přesto vítězíte.FB: To je filozofie týmu, není postaven na jedné osobě, ta neudělá společnost dobrou nebo špatnou. Pokud lidé rozumějí dobře svému úkolu a jsou na správné pozici v dané struktuře, pak vše pracuje jak má. Potřebujete jasné vedení, manažeři vysvětlí proč bylo jaké rozhodnutí přijato a ujistí se, že bylo vše rychle zrealizováno. A piloti jsou poslední figurou této hry, přetváří práci jiných ve výsledky na dráze.
Trvalá dominance Renaultu, jak vážný je to argument pro získání dlouhodobé podpory mateřského koncernu?FB: Je to stejné jako u jiného obchodu, je nutné rozumět dopředu potřebným investicím. Pracovali jsme pilně na redukci nákladů při udržení stejné výkonnosti. Máme silnou pozici v automobilce, protože jsme dokázali, že dosáhneme výsledků za méně peněz než naši soupeři.
V čele Renaultu i závodního týmu nastaly změny, někteří říkají, že jsou to lidé, kteří nemají příliš podporu pro F1.FB: To je falešný dojem. Náš nový prezident pan Dassas vyjednával koupi Benettonu přímo se mnou. Pracuji s ním dlouho a máme výborný vzájemný vztah. Přišel k týmu aby ho posunul ještě výše.
Jaké byly vaše první myšlenky, když jste se dozvěděl o odchodu Alonsa k McLarenu?FB: Byl jsem překvapen. Fernando mi ale vysvětlil své důvody. Můžu mu radit, ale rozhodnutí si musí dělat sám. Učinil ho s tím, že je to to pravé pro jeho budoucnost.
Je už jezdecké složení pro příští sezonu jasné?FB: Důležitou věcí je mít silný tým. Když tomu tak je, zajímají se o vás nejlepší jezdci. Máme před sebou 15 závodů a při každém se o našem složení bude mluvit. My o nich ale budeme mluvit až tehdy, bude-li rozhodnutí učiněno.
Foto: Renault F1 Team
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.