Charismatický Ital si užívá současného úspěchu, uvědomuje si však, že jen tvrdou prací se s Renaultem na čele udrží i nadále. Přinášíme vám ty nejzajímavější otázky a odpovědi.
Tři vítězství ve třech závodech. Vaši soupeři vám stále přetahují největší talenty, přesto vítězíte.FB: To je filozofie týmu, není postaven na jedné osobě, ta neudělá společnost dobrou nebo špatnou. Pokud lidé rozumějí dobře svému úkolu a jsou na správné pozici v dané struktuře, pak vše pracuje jak má. Potřebujete jasné vedení, manažeři vysvětlí proč bylo jaké rozhodnutí přijato a ujistí se, že bylo vše rychle zrealizováno. A piloti jsou poslední figurou této hry, přetváří práci jiných ve výsledky na dráze.
Trvalá dominance Renaultu, jak vážný je to argument pro získání dlouhodobé podpory mateřského koncernu?FB: Je to stejné jako u jiného obchodu, je nutné rozumět dopředu potřebným investicím. Pracovali jsme pilně na redukci nákladů při udržení stejné výkonnosti. Máme silnou pozici v automobilce, protože jsme dokázali, že dosáhneme výsledků za méně peněz než naši soupeři.
V čele Renaultu i závodního týmu nastaly změny, někteří říkají, že jsou to lidé, kteří nemají příliš podporu pro F1.FB: To je falešný dojem. Náš nový prezident pan Dassas vyjednával koupi Benettonu přímo se mnou. Pracuji s ním dlouho a máme výborný vzájemný vztah. Přišel k týmu aby ho posunul ještě výše.
Jaké byly vaše první myšlenky, když jste se dozvěděl o odchodu Alonsa k McLarenu?FB: Byl jsem překvapen. Fernando mi ale vysvětlil své důvody. Můžu mu radit, ale rozhodnutí si musí dělat sám. Učinil ho s tím, že je to to pravé pro jeho budoucnost.
Je už jezdecké složení pro příští sezonu jasné?FB: Důležitou věcí je mít silný tým. Když tomu tak je, zajímají se o vás nejlepší jezdci. Máme před sebou 15 závodů a při každém se o našem složení bude mluvit. My o nich ale budeme mluvit až tehdy, bude-li rozhodnutí učiněno.
Foto: Renault F1 Team
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.