Dešťové kapky se v sobotu nekonaly, za příjemného počasí si piloti vyzkoušeli naposledy nástrahy trati v Suzuce, aby byli připraveni na následující kvalifikaci.
Na rozdíl od proměnlivého včerejšího odpoledne se teploty poněkud zvedly (vzduch 18°C, trať 25°C, 68 % vlhkost vzduchu a vítr 3,2 km/h), takže piloti tentokrát nečekali a prakticky ihned po zahájení odpočtu se na trať vydali kompletní týmy Red Bullu, Ferrari, Haasu a Sauberu. První dva jmenované na středně tvrdé směsi, ostatní začaly rovnou na měkké.
První čas stanovil Verstappen (1:30,265), ale vzápětí ho na měkké překonal Hamilton (1:30,065), jehož výkon byl dlouho měřítkem pro ostatní. Po čtyřech minutách se podíval za okraj vlásenky Magnussen, ale naštěstí bez následků. Krátce po něm si stěžovali piloti Red Bullu: Verstappen na vibrující zrcátka, Pérez na vibrace - Mexičan v závěru tréninku rovněž laboroval s levým zrcátkem. Verstappen v průběhu tréninkové hodiny označil vůz za lehce nedotáčivý.
Kritickým místem pro několik pilotů byl výjezd ze zatáčky Degner před nájezdem pod most - perné chvilky tu zažili oslavenec Piastri (vše nejlepší k 23. narozeninám), jeho týmový kolega Norris, dále Stroll a Hülkenberg. Nervy fanoušků prověřil také Ricciardo, jemuž se na začátku druhé čtvrthodinky povedly hodiny s výletem mimo trať při výjezdu ze zatáčky 2.
V prostřední části se týmy rozhodly pro delší pasáže, přičemž nejpilnější byli piloti Ferrari, kteří odkroužili svorně 20 kol. V závěru jako vůbec poslední nasadili měkké pneumatiky, ale nejspíš je nestačili dostatečně zahřát, protože se ztratili uprostřed pole. Naproti tomu Aston Martin jako jediný vyzkoušel stint na tvrdé směsi a Strollovi byl dokonce na této sadě započítán jeho nejlepší výsledek.
Potěšitelné je, že mechanici Williamsu stačili dát dohromady poškozený Sargeantův vůz, takže jsme na trati viděli všech 20 vozů.
Závěrečná čtvrthodina se nesla v duchu kvalifikačních simulací a bez větších potíží ji ovládli Verstappen a Pérez. Russell, jenž prakticky celý trénink seděl na chvostu výsledkové listiny, jako první v této pasáži stanovil svůj nejlepší výsledek, na nějž jeho týmový kolega nedokázal odpovědět.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.