HUNGARORING - NEJRYCHLEJŠÍ KOLA ZÁVODU; Nejrychlejší kolo Velké ceny Maďarska a bod navíc bez jakýchkoliv potíží získal její vítěz Max Verstappen, který i dnes jasně vyčníval nad konkurencí. Jaké při tom týmy použily pneumatikové strategie?
Holanďan s Red Bullem předvedl v 53. kole závodu čas 1:20,504 min, čímž o 1,1 sekundy předčil pokus druhého Lewise Hamiltona s Mercedesem. Jeho týmový kolega George Russell byl o dalších 0,65 sekundy zpět.
Lando Norris byl s McLarenem byl ještě o 2 setiny horší - obsadil čtvrtou příčku. Sergio Pérez, jenž jej v závěru marně stíhal skončil, končí v tomto pořadí hned za ním, ovšem před oběma vozy Ferrari.
Druhý pilot McLarenu Oscar Piastri byl ve svém nejlepším pokusu o 0,55 sekund pomalejší než jeho týmový kolega, což stačilo na osmou pozici. Do první desítky se vešli ještě Fernando Alonso a Juki Cunoda.
Pneumatiky a strategieTýmy si v kvalifikaci poprvé vyzkoušely nová pravidla (pouze tvrdé pneumatiky pro Q1, středně-tvrdé pro Q2 a pouze měkké pro Q3) stejně jako o stupeň měkčí směsi než v minulosti - tento experiment bude zopakován v záři v Monze na okruhu se zcela odlišnými vlastnostmi.
Kvalifikace byla díky tomu méně předvídatelná než obvykle, protože piloti čelili nové výzvě - rychle se přizpůsobit jiné směsi. To, že pro závod měli k dispozici dvě sady z každé směsi přispělo k větší flexibilitě v oblasti strategií.
Za horkého počasí (trať 53 °C) všichni piloti sáhli po dvou výměnách pneumatik, s vysokou degradací ale paradoxně neměl nikdo problémy. Čtyři z nich dokonce použili měkkou směs hned pro start závodu. Vítězné duo zvolilo strategii středně-tvrdá - tvrdá - středně tvrdá, u ostatních jsme viděli různé permutace dvouzastávkových strategií.
Letní přestávka F1 2025 není pouhým volnem, ale klíčovým obdobím pro načerpání sil těla, odpočinek mysli a posílení týmového ducha. Jezdci i týmy kombinují regeneraci, lehký trénink, koníčky a cestování, aby se po návratu do Zandvoortu v závodním tempu opět objevili svěží a připraveni na boj o každý bod šampionátu.
Zak Brown po uzavření diskuse kolem Landa Norrise upozorňuje, že podobný příběh se nyní přesouvá na Charlese Leclerca. Podle něj se otázka, zda dokáže proměnit pole position ve vítězství, stává dalším horkým tématem sezóny.
Max Verstappen definitivně ukončil spekulace o své budoucnosti. Nizozemský šampion potvrdil, že i v roce 2026 bude hájit barvy Red Bullu.
Guenther Steiner varuje, že Lewis Hamilton by mohl opustit F1, pokud nové předpisy pro sezónu 2026 nepodpoří jeho výkony. Britský pilot podle něj trpí poklesem sebevědomí a Ferrari by muselo dodat vůz, který mu sedne.
Max Verstappen dostal varování za odhození ručníku z kokpitu během maďarského tréninku; FIA zdůraznila, že i malé předměty na trati mohou být nebezpečné.
George Russell komentuje zásadní změnu v Mercedesu letošní sezonu, kdy Lewis Hamilton odešel do Ferrari a jeho místo zaujal mladý Andrea Kimi Antonelli.
Christian Horner byl oficiálně odvolán z pozice ředitele Red Bull Racing, čímž končí jeho dlouhá éra vedení týmu a budování jeho úspěchů ve F1. Red Bull nyní hledá nástupce, který dokáže udržet tým na špičce a přinést nový strategický směr.
Lando Norris věří, že díky nabytým zkušenostem a zlepšení McLarenu má v roce 2025 nejlepší šanci získat svůj první titul, pokud udrží konzistentní výkon a zvládne tlak proti silné konkurenci.
Bernie Ecclestone kritizuje přestup Lewise Hamiltona do Ferrari pro sezonu 2025 a považuje ho za chybný krok. Podle něj měla stáj vsadit na mladšího pilota s dlouhodobou perspektivou.
Poslední dny se objevují spekulace že se Sergio Pérez chystá na návrat do Formule 1 v roce 2026. Oficiální potvrzení jeho dalšího působení by mělo přijít během několika příštích týdnů.
Šéf Williamsu James Vowles je přesvědčen, že formule 1 má dost času uklidnit obavy jezdců ohledně pravidel pro sezonu 2026.
Šéf a generální ředitel týmu Red Bull Laurent Mekies se podělil o své první dojmy ze spolupráce s Maxem Verstappenem.