Šéf vývoje pohonných jednotek Ferrari Enrico Gualtieri oznamuje dobré zprávy: motory po loňské sezóně běhají na dynamometru spolehlivě, potíže byly vyřešeny.
Ferrari a jeho zákazníci - Alfa Romeo a Haas - se v průběhu minulého ročníku pravidelně setkávali s problémy. Vývoj pohonných jednotek je zmrazen, výrobci mohou pracovat pouze na vylepšování spolehlivosti, a podle zákulisních zpráv přitom v Maranellu dokázali navýšit i výkon.
Jejich motor nyní může být provozován při vyšším výkonu a zároveň lepší spolehlivosti. Šéfové v Maranellu to bagatelizují, ovšem Gualtieri přiznává, že se úpravy zaměřené na spolehlivost skutečně zabraly, což se s konečnou platností potvrdí až na dráze.
"Přípravné práce na sezónu jsou obvykle tím nejrušnějším obdobím roku a tato zima nebyla výjimkou. Pohonné jednotky jsou vlastně od minulého roku zmrazeny včetně kapalin, tedy oleje a paliva. A jediné povolené úpravy jsou ty, které se týkají spolehlivosti," shrnuje Gualtieri.
"Spolehlivost byla loni ve skutečnosti naší Achillovou patou. Proto jsme během zimy pracovali na vyřešení našich hlavních problémů, abychom dosáhli požadované úrovně spolehlivosti, což byl náš cíl pro rok 2023. Kolem toho se točila naše práce během zimy," pokračuje šéf vývoje pohonných jednotek u Ferrari.
"Pracovali jsme zejména na těch oblastech, které nám v minulé sezóně působily největší potíže. Soustředili jsme se tedy na spalovací motor a elektromotory. Zároveň jsme se snažili maximálně využít zkušenosti získané na dráze.
Prošli jsme tedy veškerou zpětnou vazbu a příznaky slabin dílů, jež jsme používali u pohonných jednotek. To samozřejmě zahrnuje různé konstrukční oblasti určitých komponent. Ale zároveň jsme jsme provedli revizi našich postupu sestavování v dodavatelském řetězci a u našich dodavatelů," přibližuje Gualtieri.
"Pracovali jsme na všech oblastech, snažili se pochopit příčiny problémů, s nimiž jsme se setkali na dráze, a využili veškeré naše nástroje, abychom je mohli vyřešit. To ve skutečnosti zahrnovalo práci ve všech oblastech od návrhu po experimentaci včetně procesu sestavování, abychom otestovali nová řešení ve velmi krátké době.
Rovněž jsme vytěžili maximum ze zkušeností získaných v druhé polovině sezóny a dále vyvinuli některé díly, kde to bylo zapotřebí. Tato práce nikdy nekončí, je založena na našem neustálém vylepšování dílů ve snaze dosáhnout požadované úrovně spolehlivosti," podotýká.
A vše podle něj dobře dopadlo: "O zavedených změnách máme z testovací stolice pozitivní zpětnou vazbu. Ale jako obvykle nám trať odhalí, jestli jsme odvedli dobrou práci."
To potvrzuje také nový šéf týmu Frederic Vasseur: "Na dynamometru jsme zvládli nutnou vzdálenost a všichni jsme optimističtí. Ale pouze Bahrajn nám prozradí, jak na tom jsme z pohledu spolehlivosti a výkonnosti. Zatím bych řekl, že je vše v pořádku."
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.
James Vowles řekl, že nový motor Mercedesu funguje v rámci pravidel. Dodal, že Formule 1 by měla zůstat soutěží, kde rozhoduje technická kvalita.
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.
Williams vyjel v Bahrajnu s monopostem FW48 v oficiálních barvách pro sezonu 2026 během filmovacího dne, aby nasbíral první kilometry na trati. Tým tak získal poslední příležitost otestovat vůz před středečním startem oficiálních předsezónních testů.
Kimi Antonelli se v San Marinu stal účastníkem autonehody, a to jen pár dnů před testy v Bahrajnu. Pilot vyvázl bez zranění, i když jeho vůz utrpěl značné poškození.
Cadillac představil barvy svého vozu pro sezonu 2026 během Super Bowlu a okamžitě vzbudil pozornost fanoušků svým netradičním designem. Reakce byly smíšené, někteří chválili originalitu, jiní očekávali výraznější barevné prvky.
Během většiny své úspěšné kariéry ve Formuli 1 soupeřil Fernando Alonso s vozy navrženými Adrianem Neweym. Teď si však může poprvé užít spolupráci a radost z toho, že konečně stojí na stejné straně.
Britský tým představil v Saúdské Arábii své zeleně laděné zbarvení pro sezónu 2026, a to na výstavním voze ještě před zahájením předsezónních testů Formule 1 v Bahrajnu.