Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Charles Leclerc předvedl na Silverstonu téměř bezchybný výkon a připsal si překvapivé vítězství ve Velké ceně Velké Británie. Jezdec Ferrari se dostal do čela hned po startu, když využil pomalejšího rozjezdu Kimiho Antonelliho na prvním místě, a následně kontroloval tempo závodu. Před závěrem měl náskok téměř třiceti sekund.
Velkým tématem závodu byly technické potíže mladého Antonelliho. Pilot Mercedesu se po zastávkách v boxech přiblížil Leclercovi a díky čerstvějším pneumatikám vypadal jako největší hrozba pro Ferrari. Jeho naděje však ukončilo poškození ochranného krytu levého předního kola, které výrazně ovlivnilo aerodynamiku vozu a přinutilo Mercedes k neplánované zastávce.
Antonelli během závodu opakovaně hlásil problémy do týmového rádia. „Na autě je něco rozbitého! Něco je rozbitého!“ upozorňoval svůj tým. Mercedes po kontrole zjistil, že problém způsoboval právě poškozený kryt kola. Mechanici díl odstranili, ale Ital se na trať vrátil až mimo bodované pozice. Situaci následně zhoršil ještě pětisekundový trest za opakované porušování traťových limitů.
Lewis Hamilton měl závod výrazně komplikovanější. Krátce po startu byl vyšetřován kvůli ulitému startu a sportovní komisaři mu udělili pětisekundovou penalizaci. Ta jej při zastávce v boxech odsunula za George Russella. Přesto se sedminásobný mistr světa dokázal vrátit do boje o stupně vítězů a po několika soubojích se propracoval na třetí místo.
Ferrari během závodu zvolilo odlišné strategie pro oba své jezdce. Zatímco Leclerc si budoval náskok v čele, Hamilton se musel vypořádat s provozem i několika souboji. V závěru však safety car po havárii Maxe Verstappena změnil pořadí. Ferrari povolalo Hamiltona pro nové měkké pneumatiky, zatímco Russell zůstal na trati a díky tomu se posunul na druhé místo.
Max Verstappen během celého závodu bojoval nejen se soupeři, ale také s technikou svého Red Bullu. Do vysílačky si opakovaně stěžoval na řazení i fungování hybridního systému. „Nemůžete mi tvrdit, že tohle využití energie je normální,“ rozčiloval se nizozemský jezdec. Jeho závod definitivně skončil v samotném závěru, když po smyku v zatáčce Stowe uvízl ve štěrku a vyjel safety car.
Verstappenova nehoda připravila fanoušky o dramatický závěr závodu. Leclerc měl před výjezdem safety caru náskok přibližně 27 sekund a směřoval k jednoznačnému vítězství. Ředitelství závodu však ponechalo safety car na trati až do cíle, takže Velká cena skončila bez závěrečného restartu a přímého souboje o vítězství.
Mercedes po závodě přiznal, že poškození Antonelliho vozu vzniklo kontaktem s obrubníkem a následné poškození ochranného krytu kola způsobilo výraznou ztrátu přítlaku. Šéfové týmu uvedli, že bez tohoto problému měl osmnáctiletý Ital reálnou šanci bojovat o své premiérové vítězství ve Formuli 1.
Ferrari naopak hodnotilo víkend velmi pozitivně. Leclerc si připsal jedno z nejdominantnějších vítězství své kariéry a tým zároveň získal cenné body díky třetímu místu Hamiltona. Brit po závodě přiznal, že penalizace výrazně ovlivnila jeho šance na vítězství, zároveň ale ocenil rychlost monopostu SF-26, který byl podle něj konkurenceschopný po celý víkend.
Konečné pořadí závodu tak nabídlo triumf Ferrari zásluhou Charlese Leclerca. Druhé místo obsadil George Russell, který těžil z výjezdu safety caru a strategie Mercedesu. Třetí skončil Lewis Hamilton. Do první desítky se dále vešli Lando Norris, Isack Hadjar, Liam Lawson, Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto a Pierre Gasly. Antonelli sice projel cílem desátý, po udělení časové penalizace se však propadl až na šestnáctou pozici.
Výsledky GP Velké Británie:
1. Charles Leclerc (Ferrari) – 52 kol
2. George Russell (Mercedes) +0,427 s
3. Lewis Hamilton (Ferrari) +0,772 s
4. Lando Norris (McLaren) +1,149 s
5. Isack Hadjar (Red Bull) +1,598 s
6. Liam Lawson (Racing Bulls) +2,023 s
7. Arvid Lindblad (Racing Bulls) +2,214 s
8. Gabriel Bortoleto (Audi) +2,413 s
9. Franco Colapinto (Alpine) +3,229 s
10. Pierre Gasly (Alpine) +3,445 s
11. Oscar Piastri (McLaren) +4,014 s
12. Carlos Sainz (Williams) +4,391 s
13. Oliver Bearman (Haas) +5,245 s
14. Esteban Ocon (Haas) +5,512 s
15. Sergio Pérez (Cadillac) +7,403 s
16. Kimi Antonelli (Mercedes) +8,005 s
17. Valtteri Bottas (Cadillac) +8,162 s
18. Fernando Alonso (Aston Martin) +1 kolo
19. Lance Stroll (Aston Martin) +1 kolo
20. Max Verstappen (Red Bull) +6 kol
Nedokončili (DNF):
Alex Albon (Williams)
Nico Hülkenberg (Audi)
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
