George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell zvládl start z pole position a udržel vedení před Charlesem Leclercem. Za nimi se seřadili Lewis Hamilton a lídr průběžného pořadí šampionátu Kimi Antonelli. Max Verstappen, který po chybě v kvalifikaci startoval z pátého místa, měl díky odlišné strategii ideální příležitost rychle se posouvat pořadím.
Úvod závodu přinesl několik chyb Antonelliho, jenž dvakrát vyjel mimo trať. Přestože jeho jízdu prověřovali sportovní komisaři, rozhodli, že není důvod udělit žádný trest. Verstappen mezitím využil situace, předjel Antonelliho i Leclerca a posunul se na třetí místo.
Russell si postupně začal budovat náskok před pronásledovateli, zatímco Verstappen se přiblížil Hamiltonovi. Mercedes měl v první části závodu velmi silné tempo a britský jezdec si vypracoval komfortní odstup.
Velkou pozornost přitáhl souboj Hamiltona s Verstappenem. Nizozemec zaútočil, Hamilton mu ale pozici okamžitě vrátil a oba pokračovali bok po boku několik zatáček. Verstappen se nakonec dostal až na štěrk a do týmového rádia rozhořčeně hlásil: „To je jasný trest.“ Komisaři však po přezkoumání incidentu rozhodli, že žádný z jezdců pravidla neporušil.
Ferrari vsadilo na agresivní strategii tří zastávek v boxech, protože jeho monopost výrazně zatěžoval pneumatiky. Italská stáj věřila, že díky čerstvějším sadám pneumatik získá v závěru závodu výhodu.
Hamilton po první zastávce dlouho bojoval s tvrdou směsí pneumatik. Verstappen jej znovu dostihl a po dalším souboji jej definitivně předjel. Sedminásobný mistr světa si následně do vysílačky stěžoval na chování vozu i ztrátu výkonu.
Průběh závodu komplikovaly také technické problémy. Valtteri Bottas odstoupil kvůli požáru brzd, následně skončil i druhý vůz Cadillacu. Sergio Pérez hlásil kouř v kokpitu a americká stáj navzdory rozsáhlému balíku novinek prožila velmi nepovedený víkend.
Důležitý moment přišel po odstoupení Carlose Sainze. Virtuální safety car výrazně ovlivnil strategie jednotlivých týmů a nejvíce poškodil Antonelliho, který zajel do boxů těsně před jeho vyhlášením a propadl se za oba vozy Ferrari.
Antonelli se ale rychle vrátil do boje. Přesvědčivým manévrem předjel Leclerca a začal znovu stahovat Verstappena. Zároveň si stěžoval na brzzdový systém a do vysílačky oznámil: „Nemám žádnou důvěru v brzdy.“ Jeho závodní inženýr Peter Bonnington vysvětlil, že jedna z brzd pracuje při výrazně vyšší teplotě než ostatní.
Hamilton pokračoval v agresivní strategii a podařilo se mu předjet Leclerca, který stále více doplácel na opotřebení pneumatik. Monačan nakonec musel absolvovat ještě jednu zastávku navíc, čímž definitivně přišel o možnost bojovat o přední umístění.
V závěrečných kolech začal Verstappen díky čerstvějším pneumatikám stahovat vedoucího Russella. Rozdíl mezi nimi se sice postupně zmenšoval, jezdec Mercedesu však měl situaci pod kontrolou a nepřipustil přímý souboj o vítězství.
Za Verstappenem se mezitím stále více přibližoval Antonelli. Mladý Ital se dostal těsně za zadní křídlo čtyřnásobného mistra světa a pokusil se zaútočit na druhé místo. Verstappen však tlak ustál a cílem projel před jezdcem Mercedesu o pouhé tři desetiny sekundy.
George Russell si tak připsal jedno z nejdůležitějších vítězství sezony a výrazně oživil své naděje v boji o mistrovský titul. Verstappen zaznamenal své nejlepší letošní umístění druhým místem a Antonelli dalším pódiem potvrdil svou rostoucí formu.
Rozhodující roli sehrálo hospodaření s pneumatikami. Mercedes zvolil nejefektivnější strategii a George Russell podal bezchybný výkon od startu až do cíle. Red Bull dokázal z nepříznivé výchozí pozice vytěžit maximum, zatímco Ferrari doplatilo na vysokou degradaci pneumatik a odvážnou strategii. Velkou pozornost si získaly také tvrdé souboje Lewise Hamiltona s Maxem Verstappenem, které připomněly jejich slavné bitvy z minulých sezon.
Výsledky GP Rakouska:
1. George Russell – Mercedes – 71 kol
2. Max Verstappen – Red Bull – +1,611 s
3. Kimi Antonelli – Mercedes – +1,986 s
4. Oscar Piastri – McLaren – +21,809 s
5. Lewis Hamilton – Ferrari – +26,393 s
6. Isack Hadjar – Red Bull – +29,399 s
7. Lando Norris – McLaren – +31,505 s
8. Charles Leclerc – Ferrari – +45,659 s
9. Liam Lawson – Racing Bulls – +1 kolo
10. Arvid Lindblad – Racing Bulls – +1 kolo
11. Gabriel Bortoleto – Audi – +1 kolo
12. Nico Hülkenberg – Audi – +1 kolo
13. Pierre Gasly – Alpine – +1 kolo
14. Oliver Bearman – Haas – +1 kolo
15. Franco Colapinto – Alpine – +1 kolo
16. Esteban Ocon – Haas – +2 kola
17. Alex Albon – Williams – +2 kola
18. Fernando Alonso – Aston Martin – +3 kola
DNF Lance Stroll – Aston Martin – 26 kol
DNF Carlos Sainz – Williams – 48 kol
DNF Sergio Pérez – Cadillac – 67 kol
DNF Valtteri Bottas – Cadillac – 69 kol
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
