Pierre Gasly senzačně vyhrál kvalifikaci na GP Itálie a v Monze získal první pole position kariéry. Jezdce Alpine dělilo od George Russella jen 0,060 sekundy. Mercedes tak přišel o šanci na pátou pole position sezony.
Pierre Gasly zažil v Monze další mimořádný moment své kariéry. Na místě, kde v roce 2020 senzačně získal své první vítězství ve formuli 1, nyní ovládl kvalifikaci a poprvé v kariéře si zajistil pole position. Jezdec Alpine tak zaskočil všechny favority.
O první místo se bojovalo až do posledních sekund. Gasly nakonec zajel nejrychlejší čas a George Russella porazil o pouhých 0,060 sekundy. Pilot Mercedesu přitom útočil na svou už pátou pole position v letošní sezoně.
Russell měl v úvodu Q3 navrch. Jeho čas 1:21,929 ho vynesl do čela před Oscara Piastriho, Gaslyho a Charlese Leclerca. Rozdíly mezi nejlepšími však byly minimální a o výsledku mohly rozhodnout i detaily.
Velkou roli proto sehrálo závětří na dlouhých rovinkách Monzy. Russell mohl počítat s pomocí týmového kolegy Kimiho Antonelliho, který má kvůli penalizaci za nasazení nového motoru startovat z poslední řady. Mercedes jej využil k tomu, aby Russellovi poskytl potřebný slipstream.
Gasly si ale podobnou výhodu zajistil také. Při svém rozhodujícím pokusu se zavěsil za Ferrari Lewise Hamiltona a dokázal jeho závětří využít naplno. Výsledkem bylo perfektní kolo, které jej vyneslo před Russella a na samotný vrchol kvalifikace.
Za dvojicí Gasly–Russell se umístili Piastri a Leclerc. Pátý skončil Hamilton a šesté místo obsadil Max Verstappen. Antonelli byl původně sedmý, jenže kvůli penalizaci se na startu propadne až na poslední řadu.
Jeho posun na roštu zároveň pomůže Francovi Colapintovi. Jezdec Williamsu se posune na sedmou příčku, zatímco desátý Arvid Lindblad se díky Antonelliho trestu dostane na deváté místo.
Mnohem hůře dopadl druhý McLaren. Lando Norris se musel spokojit až s devátou pozicí, protože při svém posledním pokusu neměl k dispozici závětří od Piastriho. Australan v první zatáčce vyjel mimo trať, pokazil vlastní kolo a Norris tak musel absolvovat rozhodující pokus bez týmové pomoci.
Ferrari se v průběhu kvalifikace rovněž dostalo do problémů. Hamilton po prvních jízdách v Q2 figuroval v nepostupové zóně a Leclerc byl až devátý. Monacký jezdec už své kolo nedokázal vylepšit, Hamilton však zabral a posunul se dál.
O postup bojoval doslova do poslední tisíciny. Hamilton totiž odsunul Gabriela Bortoleta až na 11. místo rozdílem pouhé 0,001 sekundy. Audi tak přišlo o účast v závěrečné části kvalifikace, zatímco Oliver Bearman s vylepšeným vozem obsadil 12. příčku.
Třináctý skončil Liam Lawson, který v Red Bullu opět zaskakuje za zraněného Isacka Hadjara. Také Novozélanďana čeká start z poslední řady kvůli penalizaci za výměnu motoru. Red Bull navíc přišel o možnost využít Lawsona k poskytnutí závětří Verstappenovi v Q3.
Už v Q1 skončil překvapivě Júki Cunoda. Jezdec Racing Bulls nedokázal zajet čisté rychlé kolo a obsadil až 17. místo. Naopak Carlos Sainz postoupil o 0,139 sekundy, přičemž mu na rovince pomohl týmový kolega Alex Albon. Q2 následně ukončili také Nico Hülkenberg a Esteban Ocon.
Na chvostu startovního pole se tentokrát seřadily vozy Aston Martinu. Valtteri Bottas a Sergio Pérez dostali Cadillac před Fernanda Alonsa s Lancem Strollem. Alonso navíc nemohl dokončit svůj závěrečný pokus kvůli problémům s pohonnou jednotkou Honda. Díky penalizacím Antonelliho a Lawsona však Aston Martin nakonec z poslední řady startovat nebude.
Výsledky kvalifikace na GP Itálie 2026:
1. Pierre Gasly — Alpine — 1:21.786
2. George Russell — Mercedes — 1:21.846
3. Oscar Piastri — McLaren — 1:21.966
4. Charles Leclerc — Ferrari — 1:22.004
5. Lewis Hamilton — Ferrari — 1:22.011
6. Max Verstappen — Red Bull Racing — 1:22.070
7. Kimi Antonelli — Mercedes — 1:22.093
8. Franco Colapinto — Alpine — 1:22.220
9. Lando Norris — McLaren — 1:22.256
10. Arvid Lindblad — Racing Bulls — 1:22.286
11. Gabriel Bortoleto — Audi — 1:22.517
12. Oliver Bearman — Haas — 1:22.756
13. Nico Hülkenberg — Audi — 1:22.779
14. Liam Lawson — Red Bull Racing — 1:22.821
15. Carlos Sainz — Williams — 1:23.453
16. Esteban Ocon — Haas — 1:23.454
17. Yuki Tsunoda — Racing Bulls — 1:23.755
18. Alexander Albon — Williams — 1:24.356
19. Valtteri Bottas — Cadillac — 1:24.364
20. Sergio Pérez — Cadillac — 1:24.595
21. Fernando Alonso — Aston Martin — 1:25.150
22. Lance Stroll — Aston Martin — 1:25.222
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
