Prázdniny skončily, diváci, piloti a vůbec celý svět F1 se vrací do plného nasazení. V ardenských hvozdech, kde byla vybojována nejedna bitva včetně těch mimo motorsport, se kola letošního ročníku F1 opět naplno roztočila.
Čekalo se, co nevyzpytatelné prostředí belgického pohoří připraví pilotům, dokonce se očekával déšť, který by mohl situaci hodně zamotat, ale nakonec na smečku F1 čekaly celkem příjemné podmínky: 17 °C ovzduší, trať se během závodu ochlazovala z 29 na 26 °C, naproti tomu vlhkost vzduchu stoupala z 36 na 38 % a lehký vítr zesílil ze 7,5 na 9,8 km/h.
Zrádná vracečka La Source rozhodla už v minulosti nejeden osud a zapsala se i do dějin letošního ročníku. První incident měl na svědomí Nico Hülkenberg, jedoucí po levé straně trati - nedokázal dobrzdit a natvrdo napálil zezadu Fernanda Alonsa. Jeho McLaren zarotoval ve vzduchu, překlouzal přes Sauber Charlese Leclerca a skončil mimo trať. Až záhy se přišlo na to, že letící Alonsův vůz ještě urazil zadní spoiler Danielu Ricciardovi a Australanův Red Bull zase předním křídlem prořízl pravou zadní pneumatiku Räikkönenovi.
Lap 1, Turn 1 - all the angles 😵#BelgianGP 🇧🇪 #F1 pic.twitter.com/mo3dGx5Zi0
— Formula 1 (@F1) August 26, 2018Incident č. 2 se odehrál na opačné straně dráhy, ovšem bez takových následků. Podobně jako Hülkenberg nedobrzdil svůj Mercedes Valtteri Bottas a o zadní pneumatiky Sirotkinova Williamsu si zničil přední křídlo. Měl ale štěstí v neštěstí, protože vedení závodu z pochopitelných důvodů poslalo na trať safery car a Fin tak mohl zajet do boxů, přezout z měkkých na superměkké pneumatiky a vyměnit vadný díl.
Ještě předtím, než Berndt Mayländer zaujal pozici před startovním polem, provedl Vettel na rovince Kemmel útok na Hamiltona a uspěl. Na obhájce titulu si troufala i dvojice Pérez-Ocon, ale jediným výsledkem byla vzájemná výměna jejich pozic. Pak už se museli piloti způsobně seřadit a čekat na restart. Ten zvládl nejlépe Vettel a postupně si vyjel náskok přes tři vteřiny. Za jeho zády se nedělo prakticky nic, pokud nepočítáme celkem předpokládané předjetí obou vozů nového týmu Racing Point Force India Maxem Verstappenem. V hloubi pole pak získával pozice Bottas, což byla další očekávaná záležitost.
Ve 22. kole povolal Mercedes Hamiltona do boxů, na což reagovali o kolo později u Ferrari stejně. Oba piloti přezuli ze superměkké na měkkou směs, Hamilton z odstupu 3,25 snížil ztrátu na Vettela na 1,79 vteřiny, do jisté míry díky Verstappenovi, jehož větrného stínu dokázal využít, ale to bylo vlastně vše. Vettel pomalu začal navyšovat svůj odstup a v poslední třetině už bylo zřejmé, že Hamilton tak trochu ubral plyn a zvolil logickou jízdu na jistotu. I proto nakonec Vettel, také jedoucí takticky a bez většího tlaku, projel cílem s více než desetivteřinovým náskokem.
Lap 30/44: That's the end of Riccardo's race 😢He was running a lap down after gaining damage on the opening lap#BelgianGP 🇧🇪 #F1 pic.twitter.com/TeeKmS0es2
— Formula 1 (@F1) August 26, 2018Závod měl dva smolaře: Kimi Räikkönen odkroužil první kolo s prázdnou pravou pneumatikou, ovšem mnohem problematičtější byly problémy s pravou bočnicí zadního křídla. Fin se vrátil do boxů v 7. kole a nazul středně tvrdé pneumatiky, v dalším kole ale opět zajel k mechanikům a odstoupil. Daniel Ricciardo setrval v boxech dvě kola, vyměnil jak přední, tak zadní křídlo, ale jízdu na konci startovního pole bez šance na zlepšení pozice nakonec také předčasně ukončil.
Symaptický výkon Racing Point Force Indie, tedy Péreze a Ocona nakonec přinesl slibný výsledek. Mexičan dokonce dokázal vzdorovat finišujícímu Bottasovi, který se po výměně superměkkých za měkké pneumatiky propadl opět za oba výše uvedené piloty, pokoušel dostat na čtvrté místo. Nakonec ve 40. kole na obvyklé Kemmel Straight svůj "úkol" splnit, ovšem bez jakékoli možnosti dostihnout Verstappena. Bottas postupoval vpřed vytrvale, ve 12. kole už se dostal do bodované desítky a nakonec potvrdil kvality Mercedesu, byť asi jinak, než si představoval.
Ostatní piloti zdolali horský okruh s menšími či většími odstupy. Předjíždění jsme moc neviděli, souboje byly minimální s výjimkou těch, které vyplývaly z technické převahy. Karty byly rozdány na počátku a příliš se jimi nemíchalo. Nenápadný, ale účelný závod odjeli oba piloti týmu Haas, ovšem opět bez šance se přiblížit soupeřům před sebou. Chviličku to vypadalo na překvapivé body pro Williams, ale nakonec Sirotkin i Stroll opět skončili mimo první desítku, stejně jako Sainz. Ten jako jediný odstartoval na středně tvrdé směsi (první desítka vyrazila do závodu na superměkké, druhá bez Španěla na měkké) a nakonec mu k bodu chyběly tři vteřiny.
Winning at Spa puts a spring in your step 😉@ScuderiaFerrari #BelgianGP 🇧🇪 #F1 pic.twitter.com/087lYgvQhX
— Formula 1 (@F1) August 26, 2018Vettel stáhl ztrátu na Hamiltona, ale stále musí bojovat naplno, protože ostup 17 bodů je nadále hrozivý. Navíc nás za týden čeká italská Grand Prix, kde bude Ferrari pod tlakem nejen kvůli výsledkům, ale už pouze z principu, protože ve svatostánku nejstaršího týmu F1 prostě musí vyhrávat rudé oře z Maranella.
Navzdory spekulacím o přestupu k Mercedesu Helmut Marko potvrzuje, že Max Verstappen zůstane u Red Bullu i v sezóně 2026. Fanoušci tak mohou počítat s jeho pokračováním v týmu z Milton Keynes.
Mercedes připouští, že pokles výkonnosti v průběhu sezóny může souviset s některými úpravami, které tým provedl na monopostu W16. Podle inženýra Andrewa Shovlina nyní tým důkladně analyzuje, zda se vývoj vozu neubral chybným směrem.
Lewis Hamilton vzbudil pozornost fanoušků tajemným příspěvkem na sociálních sítích, v němž avizuje oznámení na začátek srpna. Zatím není jasné, čeho se novinka týká, spekulace však okamžitě nabraly na obrátkách.
Šéf stáje Williams James Vowles vyjádřil Carlosi Sainzovi omluvu za nepovedený pitstop během Velké ceny Belgie. Incident, který ovlivnil průběh závodu, přiměl vedení týmu k veřejnému přiznání chyby.
Během dešťového přerušení na Velké ceně Belgie si Nico Rosberg připomněl divokou historku z dětství s Lewisem Hamiltonem. Ukázalo se, že jejich rivalita začala ještě dávno předtím, než se střetli jako soupeři na trati.
Média po celém světě reagovala na odloženou Velkou cenu Belgie ve Spa-Francorchamps. Závod, který se nakonec rozjel, však nesplnil očekávání divoké mokré podívané.
Zatímco nejmladší jezdec startovního pole procházel během belgického víkendu těžkým obdobím jak na trati, tak mimo ni, jeho předchůdce v týmu Mercedes promluvil s dávkou zkušeností a nabídl cenné rady.
Lewis Hamilton po závodě v Belgii zůstává optimistou i přes sedmé místo, kterého dosáhl díky skvělému návratu v poli. Oceňuje svůj výkon a věří, že tým Mercedes postupně najde cestu zpět k předním příčkám.
George Russell potvrdil, že ho tento týden čeká klíčové jednání s Mercedesem kvůli nedávnému ústupu týmu z formy. Cílem bude najít řešení a vrátit se zpět do boje o přední příčky.
Max Verstappen zůstává i nadále vázán smlouvou s Red Bullem, protože letní přestávku tráví mezi nejlepší trojicí šampionátu. Tím nesplnil podmínku pro aktivaci výkonnostní klauzule.
Lewis Hamilton kritizoval odklad startu Velké ceny Belgie, který považoval za zbytečný. Podle něj se tím situace na trati nijak nezlepšila a chyběla konzistence v rozhodování.
Lando Norris sportovně uznal, že Oscar Piastri si vítězství ve Spa plně zasloužil. Přiznal, že ani bezchybný výkon by nestačil, protože Australan zvládl klíčové momenty lépe a celý závod měl pod kontrolou.
