Prošel ve Formuli 1 několika týmy a vydobyl si patřičný věhlas, díky němuž se stal součástí nové struktury Liberty Media na poli sportovním a technickém. Nyní má tedy Ross Brawn možnost dokázat, že je skutečně odpovědným léčitelem F1.
Dvaašedesátiletý nostiel Řádu britského impéria Ross Brawn je přesvědčen, že noví majitelé Formule 1 rozhodně nebudou chtít využívat k navýšení zájmu o tento sport pochybnými triky, mezi něž řadí i například DRS. Přes zjevnou frustraci nad současnou pozicí F1 Brawn neústupně trvá na tom, že nejlepší cestou je postupný a propracovaný pětiletý plán než se snažit najít překotná řešení.
"Ke změnám samozřejmě dojde. Ve spolupráci s Careyem ve funkci prezidenta, mnou po stránce sportovní a Bratchesem v oblasti marketingu a médií budou naše rozhodnutí soudržnější. Pak do procesu zapojíme FIA, týmy a pořadatele. V posledních letech jsme viděli, že F1 je netečná. Zachování kontinuity je samozřejmě pro každého důležité, ale musíme být opatrní, abychom zachovali podstatu Grand Prix. Podle mě musíme po studijní fázi počítat s plánem v rozmezí tří až pěti let a inovace zavádět postupně. Rychlé jednání by mohlo být kontraproduktivní," tvrdí Brawn pro italský list Gazzetta dello Sport.
Průzkum mezi fanouškyNěkdejší zaměstnanec stájí F.O.R.C.E. Haas-Lola, Benetton, Ferrari a Mercedes se domnívá, že by revize pravidel měly být konzultovány i s fanoušky, aby byly dokonale promyšlené. Odrazilo se to i v největším průzkumu, který byl pořádán v roce 2015.
Vyplynulo z něj, že si příznivci přejí změny, ale aby to nebyly jen nějaké triky. Do ankety se zapojilo přes 215.000 lidí a 89 % z nich požadovalo větší konkurenceschopnosti F1. Byly tam však i nápady ve stylu obráceného startovního roštu (18 %), umělé zátěže (26 %) nebo znovuzavedení doplňování paliva (60 %).
Sám Ross Brawn je rovněž ohledně využívání umělých metod skepticky. Nelíbí se mu DRS, pokus o dvojitou hodnotu bodů nebo postupné vyřazování pilotů z kvalifikace, které snad měly přinést větší vzrušení, ale většina se neosvědčila a měla jepičí život.
"Musíme se vyhnout některým věcem, které jsme v posledních letech viděli a jenž spadají do snah o vytvoření umělé zábavy. Souhlasím s tím, že je nutné vytvořit větší konkurenci. K tomu ale budeme potřebovat trpělivost, nemůžeme všechno předělat z černé na bílou. Jde přeci jenom o komplexní sport," vysvětluje Brawn.
Nápady pro rok 2018Navzdory tomu, že Brawn hovoří o pětiletém plánu, v samostatném rozhovoru pro stanici BBC už naznačil, že existují myšlenky, které by mohly být předvedeny už v roce 2018. Stále však trvá na tom, že nesmí jít o samoúčelná řešení.
"Nesmíme se dopustit stejných omylů a ujistit se, že nejde o žádné umělé řešení. DRS do této oblasti jednoznačně spadá, to ví každý. Musíme najít nějakou jinou cestu. Musíme o tom přemýšlet. Nějaké nápady už mám - teď se o ně nemohu podělit s vámi, protože nejdřív je chci probrat s týmy - ale mám určité představy, které nyní řádně prostudujeme a možná přijdou na pořad dne už v roce 2018 nebo 2019," slibuje Brawn.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.