MONZA - 3. TRÉNINK; Poslední zkouška před kvalifikací se tentokrát obešla bez červených vlajek, ale jenom znásobila otazníky, jichž se před bojem o pozice na startovním roštu a závodem samotným rojí čím dál víc. V každém případě byl asi největším překvapením nováček Colapinto.
Traťové podmínky byly podobné těm včerejším, jen na stupnicích teploměrů nějaký ten dílek přibyl - vzduch 31°C, trať 44°C, vlhkost vzduchu 45 % a větřík vanul od severovýchodu rychlostí 5,0 km/h.
Začátek tréninku se odehrál v duchu několika výjezdu na tvrdé směsi, jako první tak učinily Saubery, Aston Martiny a Ricciardo, ale šlo jenom o epizodu. Poté kromě Red Bullu, Mercedesu a Cunody přišly na řadu nejměkčí pneumatiky a daly se očekávat rychlé časy. První změřený výkon patřil Magnussenovi (1:21,774), poté ho odsunuly do pozadí Red Bully - Verstappen 1:21,560 a Pérez 1:21,662.
Tifosi byli pochopitelně natěšení na své hochy, ale ti nejdřív museli probourat val jménem McLaren - Piastri a po něm Norris zajeli téměř identické časy (1:20,887 a 1:20,787). Oproti tomu Sainz jr. začal spíše rozvážně (1:22,107) a teprve pak začal stahovat desetiny stejně jako Leclerc. Přesto jim šlapaly na paty oba Mercedesy, jejichž piloti i na středně tvrdé pneumatice prokázaly evidentní rychlost (Hamilton 1:20,766, Russell 1:20,706).
Red Bully a rovněž Saubery představily inovované zadní spoilery - zejména prvně jmenovaní použili zajímavé vykrojení horní část křídla, ale že by jim nějak extra pomohlo, to se říci nedá. Verstappen sice při druhém pokusu ubral přes půl vteřiny (1:20,950), ale pořád byl dost daleko od Mercedesů. Pak přišel šok jménem Albon - Alex půl hodiny neměl měřený výkon a pak se náhle katapultoval na třetí pozici!
Pro tifosi nastal blažený okamžik čtvrt hodiny před koncem, kdy se na prvních dvou pozicích usadily rudé oře maranellské. Vzápětí mohlo dojít za zatáčkou Lesmo 2 ke karambolu - zezadu se v rychlém kole řítil Ricciardo, Piastri mu uhýbal k pravému kraji a nevšiml si vedle jedoucího Leclerca, jehož málem vytlačil mimo trať. Incident byl zaznamenán a vedení se rozhodlo jej vyšetřit až po skončení tréninku.
Deset minut před koncem i Mercedesy nasadily nejměkčí směs a ačkoliv si Russell stěžoval opět na horké sedadlo a že vyvážení vozu je špatné, překonal Leclerca a hned po něm oba zdolal Hamilton. Do hry zkusily zasáhnout ještě Red Bully, ale Verstappen vyslal do boxů zprávu, že vůz v pomalých a středně rychlých zatáčkách špatně reaguje. McLareny tentokrát na pomyslné stupně vítězů nepronikly - Piastri si zkazil rychlé kolo špatným výjezdem ze šikany Variante della Roggia. Ostatně problémy tu měli i Stroll a Pérez - ti si naopak druhou část šikany zkrátili. Zejména Mexičan už se nedokázal zkoncentrovat a de facto na nejměkčí směsi nezajel žádný čas. O to větším překvapením byl nováček Franco Colapinto, jenž trénink ukončil v TOP 10. Že by Williams opravdu sáhl po tom pravém?
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.