Ferrari zažilo víkend plný zklamání, když tým vlastními chybami zabil šance oběma svým hvězdným jezdcům na dobré umístění v rámci během Velké ceny Číny. Tým způsobil jejich vyloučení ze závodu kvůli zbytečným a neuváženým porušením pravidel.
Stáj Ferrari je v motorsportu symbolem prestiže a historie. Jistě, chyby se stávají, ale prohrát závod tak zbytečně, jako se to stalo italské stáji, je bizardní a amatérské. Úvod letošní sezóny Formule 1 v podání Ferrari připomíná spíše zmatený začátek nováčka než tým s takto dlouhou tradicí. Hned v úvodním závodě v Austrálii přišla fatální chyba, kdy inženýři posadili oba jezdce na hladké pneumatiky na mokré trati. Ačkoliv déšť zasáhl pouze část okruhu, výsledná ztráta byla natolik výrazná, že původní 5. a 8. místa se změnila na 8. a 10. příčku. Slibný závod se tak pro Ferrari proměnil v noční můru.
Tento trend pokračoval i o víkendu ve Velké ceně Číny. Po slibném startu, kdy Lewis Hamilton zvítězil ve sprintu a obě Ferrari odstartovala z čtvrté řady, se závodníci dostali do cíle na 5. a 6. místě. To sice nebylo špatné, ale vzhledem k ambicím stáje Ferrari je jasné, že taková umístění neodpovídají jejich vysokým cílům. I když se zdálo, že vše jde v pořádku, skutečný zvrat přišel až po závodě.
V nečekaném rozhodnutí byli totiž tři piloti, včetně dvou jezdců Ferrari, diskvalifikováni. Pierre Gasly z Alpine, který dokončil závod na jedenácté příčce, se vyloučení nemusel tolik obávat, ale pro Ferrari to byla další rána. Oba vozy červené stáje totiž nesplnily povolené technické specifikace, a to konkrétně kvůli problémům s váhou a výškou vozů.
Charles Leclerc a Lewis Hamilton se oba potýkali s porušením pravidel. Leclercův vůz byl o kilogram lehčí, než je povoleno, což bylo důsledkem změny strategie, která vedla k vyššímu opotřebení pneumatik. U Hamiltona pak šlo o opotřebení kluzné desky, což znamenalo, že jeho vůz měl o něco nižší světlou výšku, než přikazují pravidla. Tyto drobné, ale důležité technické chyby vedly k vyloučení obou vozů.
Ferrari, které investuje obrovské částky do platů špičkových jezdců, se nyní nachází v situaci, kdy tato investice ztrácí na efektivitě kvůli školáckým chybám v technické stránce věci. S celkovým nákladem na platy Lewise Hamiltona a Charlese Leclerca, který převyšuje rozpočty mnoha dalších týmů, by se dalo očekávat, že tým bude schopen zajistit, aby technické parametry vozu byly v souladu s pravidly. Tyto chyby ukazují na problémy, které se nevyřeší pouze investováním do jezdců.
Pro Ferrari to je nejen zklamání, ale i výzva. Je těžké si představit, jak i s těmi nejlepšími jezdci na světě může tým selhat kvůli takto elementárním chybám. Vyloučení obou vozů v jednom závodě je něco, co si žádný tým s takovou historií nemůže dovolit. Šéf stáje Frédéric Vasseur přiznal chybu a slíbil nápravu, ale otázkou zůstává, zda to bude stačit k tomu, aby se tým vyhnul podobným problémům v budoucnosti.
Tým Ferrari musí nyní vyřešit technické problémy a zajistit, aby podobné chyby již neohrožovaly jejich výkony. Pokud budou i nadále přicházet s takovými nedostatky v základních parametrech vozu, mohou se ocitnout ve velkých problémech. I s těmi nejlepšími jezdci na světě bude těžké dosáhnout konkurenceschopných výsledků, pokud technika selhává.
Ferrari je stále jedním z největších jmen v motorsportu, ale pokud chce nadále konkurovat těm nejlepším týmům, musí své chyby co nejdříve napravit. S vysokými náklady na vývoj, platy a technologii by neměl být problém zajistit, aby se podobné problémy už neopakovaly. Důvěra fanoušků a závodníků je křehká, a další podobné selhání by stálo Ferrari drahocenné body a prestiž.
Max Verstappen očekává, že premiérový víkend formule 1 na novém okruhu Madring v Madridu přinese několik velkých nehod. Rychlá trať s bariérami blízko asfaltu podle něj připomíná náročný Jeddah.
Red Bull získal do juniorského programu jedenáctiletého Robina Räikkönena, syna mistra světa F1 Kimiho. Mladý Fin zatím závodí v motokárách, od roku 2027 se připojí k akademii Red Bullu, který v něm vidí velký talent.
Formule 1 příští víkend poprvé zavítá na madridský okruh Madring. Carlos Sainz očekává velmi náročnou trať, ale navzdory 19 červeným vlajkám při testu F3 nevěří v chaotický závod plný incidentů.
Isack Hadjar se kvůli přetrvávajícím problémům se zápěstím nevrátí do Red Bullu ani v Madridu. Liam Lawson tak zůstává po boku Maxe Verstappena, zatímco Yuki Tsunoda pokračuje v Racing Bulls.
George Russell potvrdil, že ho v následujících závodech pravděpodobně čeká penalizace za nasazení nových komponent pohonné jednotky. Jezdec Mercedesu navíc po Monze ztrácí na týmového kolegu Kimiho Antonelliho už 66 bodů.
Lewis Hamilton uklidnil fanoušky Ferrari po kontaktu s Charlesem Leclercem v úvodu Velké ceny Itálie. Odmítá, že by mezi jezdci panovalo napětí, a trvá na tom, že závodí čistě. Hamilton nakonec dojel šestý, zatímco Leclerc po havárii odstoupil.
Bývalý šéf formule 1 Bernie Ecclestone se v Portugalsku dostal do problémů kvůli brokovnici. Policie 95letého Brita zadržela na soukromém letišti poblíž Lisabonu, když u něj zbraň objevila. Ecclestone přiznal, že neměl potřebné dokumenty.
Mercedes slavil v Itálii double, závěr závodu ale přinesl napětí. Kimi Antonelli a George Russell tvrdě bojovali o vítězství a jejich souboj byl místy na hraně. Šéf týmu Toto Wolff dokonce zvažoval zásah, nakonec však nechal oba jezdce závodit.
Kimi Antonelli v závěru Velké ceny Itálie málem přišel o vítězství. Při útoku na George Russella vyjel do štěrku a myslel si, že je po šancích. O kolo později však týmového kolegu předjel a slavil historický triumf v Monze.
Lewis Hamilton chce, aby Ferrari zavedlo jasná pravidla pro souboje týmových kolegů. Reaguje tak na incident s Charlesem Leclercem v úvodu Velké ceny Itálie, po kterém vyjel do štěrku a propadl se pořadím. Podle Brita podobná pravidla u Ferrari chybí.
Charles Leclerc nedokončil Velkou cenu Itálie. Pilot Ferrari havaroval ve třetím kole při souboji s Oscarem Piastrim. V Parabolice ve vysoké rychlosti ztratil kontrolu a tvrdě narazil do bariéry. Z nehody vyvázl bez zjevného zranění, poté ale zamířil na vyšetření.
Kimi Antonelli předvedl v Monze jeden z největších comebacků sezony. Po startu z 19. místa se probojoval až k vítězství, když v závěru porazil týmového kolegu George Russella. Třetí skončil Max Verstappen. Antonelli navíc zvýšil náskok v čele šampionátu.
