Po výprasku ve sprintu našel Max Verstappen opět motivaci, sílu - či jenom odpočíval a nechtěl plýtvat silami? V každém případě poprvé po pěti měsících (téměř přesně na den) opět získal pole-position. A pozvolna se zdá, že i Pohár konstruktérů spěje do finále.
V hasnoucím sobotním dni se na trati Lusail seřadili piloti k posledním letošnímu sprintu a fanoušci si kladli otázku, zda zůstane jen u dvou vítězů, nebo jejich počet stoupne na tři. Co se týče minišampionátu této kategorie, tam už byl dávno jasno.
Na trati Lusail se odehrála příprava na poslední sprint letošní sezóny, jenž může do značné míry zodpovědět otázku ohledně Poháru konstruktérů. Rovněž ale ukázal, že situace u Red Bullu si nejspíš opravdu bude žádat řešení.
Projel cílem a v jeho hlase bylo znát dojetí. Max Verstappen dosáhl čtvrtého titulu mistra světa, z oné série určitě nejcennějšího, protože soupeře zdolal po boji, občas kontroverzním, ale nikoli zásluhou válcující techniky. Na přetřes se v této souvislosti dostala i situace kolem Péreze.
Staronový mistr světa, jubilejní 60. double Mercedesu. Svět byl poprávu zvědavý na pocity čtyřnásobného šampiona, vítězného týmu i poněkud rozkolísaného Ferrari, jak uvádíme v samostatném článku.
Konec sezóny je na dosah, šampionát jezdců, který podle někoho vůbec není tak důležitý jako Pohár konstruktérů, je rozhodnut. To ovšem neznamená, že nebublají emoce a létají drsná slova. Ferrari toho budiž důkazem.
Bylo otázkou, zda Max Verstappen potvrdí své vzepětí z Brazílie a dokáže vyjet potřebný bodový náskok na stíhajícího Norrise. Tato otázka ovšem nedokázala zakrýt spanilou jízdu obou Mercedesů, při níž se blýskl především sedminásobný šampion Lewis Hamilton.
Pokud by závod dopadl stejně jako umístění na startovním roštu, slavili bychom zítra staronového šampiona. Ale účty bez vrchního skládat nelze a fanoušci McLarenu také mohou nechat kalhoty na místě - brod je ještě daleko. To potvrdili i piloti a zástupci týmu svými názory.
Za ranního kuropění u nás, za oceánem v hodině, kdy se mohou uvádět v televizi pořady s hvězdičkou - kvalifikace na 22. Grand Prix letošního roku byla hodně dramatická, plná taktizování a také další velké bouračky, po níž kredit jednoho z nadějných nováčků opět poklesl.
V Evropě v časném ránu, v USA v podvečer se odehrála poslední generálka na kvalifikaci posledního letošního amerického závodu. Nejrychlejší byl opět Stříbrný šíp a jen kvůli „červenému“ závěru to nebyl „ten správný“.
Po 210 minutách se piloti opět posadili do svých kokpitů a vydali se k další části závodního víkendu v ulicích luxusních hotelů a světoznámých hráčských doupat. Čekalo se, jak se změní rozložení sil z prvního tréninku.
Zatímco někteří fanoušci si užívali spánku spravedlivých, ve městě hříchu začal poslední závodní trojvíkend letošní sezóny. Na rozdíl od minulého roku nedošlo k žádným incidentům a výsledky jako by nás vrátily o několik let zpět, kdy dominovaly Stříbrné šípy.
Bylo mi jednou vyčteno, že jsem si uzurpoval Paddock coby svou názorovou rubriku a odmítám jiné přístupy. Považuji to za velice zajímavé tvrzení a část dnešního ohlédnutí za „předposlední“ etapou současného ročníku této problematice věnuji.
Ačkoliv už byly zveřejněny výsledky a komunita F1 počítá bodové ztráty či náskoky, bylo třeba ještě dořešit poněkud komplikovanou situaci, která nastala ještě před startem samotného závodu. Namočeni do ni byli hned čtyři piloti.
Startoval sedmnáctý, dojel první, sedmnáctkrát si připsal zlepšený čas nejrychlejšího kola a absolvoval nejvíc vítězných soubojů na trati. Ale v Brazílii nejel jenom Verstappen, přečtěme si, co na závod v obtížných podmínkách říkali jeho soupeři a zástupci týmů.
Po incidenty poznamenané kvalifikaci a opravdu velmi originálním složení startovního roštu (poprvé od roku 1976 a éry Chrise Amona se v TOP 5 opět objevil zástupce Nového Zélandu) byla s napětím očekávána samotná Grand Prix. Ale ani tady nešlo nic tak docela hladce.
Kontroverzí přibývá, už v kvalifikačním reportu jsme nastínili zajímavou situaci v závěru Q2 ohledně delšího prodlení, než byla vyvěšena červená vlajka. Uškodilo to pouze jedinému pilotovi, ovšem kandidátu na titul mistra světa.
Interlagos při prvním pohledu vypadal stejně jako včera odpoledne, nejspíš ovšem byly podmínky neznatelně lepší, proto se rozhodlo, že se piloti pustí do kvalifikačního boje. JAk se však ukázalo, byly to spíš crash testy než boj o startovní pozice.
Místo vozů, chystajících se k boji o startovní pozice na startu zdejšího závodu dorazila na místo v 15:00 místního času tropická bouře s přívalovým deštěm. Dalo se proto předpokládat, že start kvalifikace nezačne v uvedený čas.
