Kontroverzí přibývá, už v kvalifikačním reportu jsme nastínili zajímavou situaci v závěru Q2 ohledně delšího prodlení, než byla vyvěšena červená vlajka. Uškodilo to pouze jedinému pilotovi, ovšem kandidátu na titul mistra světa.
Zelený Aston Martin Lance Strolla projel cílovou čarou v čase 10:07 a zaznamenal v té chvíli pátý nejlepší čas. Kanaďan pokračoval dále, ale o tři zatáčky dále se jeho vůz roztočil a Lance narazil pozadu do bariéry. V prvním sektoru, ve zmíněném úseku zavlála žlutá vlajka.
V dané situaci byly v rychlém kole čtyři piloti: Norris, Albon, Lawson a Verstappen. První tři už se nacházeli za inkriminovaným místem, Max jím sice projel pomaleji, ale s ohledem na intermediates pořád neměl tak výraznou ztrátu, aby se nemohl pokusit vybojovat lepší čas. Jenže ve chvíli, kdy se nacházel za polovinou druhého sektoru, přesně po 41 vteřinách, se na monitorech rozsvítily červené vlajky a Q2 byla přerušena. Verstappen tak vypadl z boje o TOP 10, ovšem jeho rozhořčení, stejně jako celého týmu Red Bull spočívalo v tom, že během oné téměř třičtvrtě minuty mohli dokončit svá rychlá kola zmínění Norris, Albon a Lawson - všichni tři skončili před Verstappenem.
„Nechápu, proč to trvalo tak dlouho, než byla červená vlajka vyvěšena, vždyť to byla poměrně závažná nehoda. Trvalo čtyřicet vteřin, než byla červená, je to už druhý den, kdy jsme debatovali ohledně pozdní reakce, ať včerejší VSC nebo dnes tohle, přitom všechny ostatní červené vlajky byly aktivovány okamžitě. Jediná důležitá věc je soustředit se na bezpečnost. Nejde o to, zda necháme auta dokončit jejich kola. Stroll svoje auto vůbec neměl šanci rozjet. Je to zkrátka v háji,“ uvedl šéf Red Bullu Christian Horner pro stanici Sky Sport.
Ředitelství závodu se ocitlo v palbě dotazů, proč nechalo trojici dokončit kolo a Verstappena, jenž žádnou kritickou pasáží neprojížděl, nikoli. FIA ho hájila, že podle údajů ze Strollova vozu se Lance měl pokoušel odjet s poškozeným vozem do boxů. Pochopit by se to dalo s ohledem na změny časů jednotlivých pasáží závodního víkendu, že je v zájmu týmu dostat poškozené auto co nejrychleji do boxů k opravě. Havarovaný Williams Franca Colapinta zůstal za svodidly 90 minut, než byl dopraven do garáže. Stroll tedy dostal od svého inženýra pokyn, aby se snažil s autem odjet., ale poté byl instruován, aby monopost opustil.
Problém je v tom, že vůz měl viditelně zlomený závěs levého zadního kola, takže by se tak jako tak nerozjel, a zdemolovaný zadní spoiler, což by v případě jízdy přes prakticky celý okruh (ze zatáčky 3) znamenalo penalizaci za jízdu v nebezpečných podmínkách, za což byl třeba Pérez penalizován v Kanadě. Fanouška napadne, jak může inženýr takto zničený vůz vyhodnotit jako schopný jízdy a žádal pilota, aby s ním zkusil odjet.
Aston Martin, stejně jako Williams, má před GP Brazílie oba vozy ve značném stadiu poškození a lze předpokládat, že u některých bude start de facto vyloučen. Alex Albon s předstihem oznámil, že ho nehoda ze závodu vyřadila...
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.