Francouzský pilot se pro tištěnou verzi magazínu Autosport rozpovídal o svém přestupu k americkému Haasu a celkově o letošní sezóně, která pro něj s 29 body dopadla nad veškerá očekávání.
Riskantní přestup k HaasuVždycky si dobře věci rozmýšlím, než je udělám. Když jsem se poprvé sešel s Guntherem Steinarem (šéf stáje) a Genem Haasem (majitel) a oni mi o svém projektu něco řekli, věděl jsem, že to bude zajímavé. Věděl jsem, že Renault bude mít problémy a když vám je 30 let, tak je nejvyšší čas něco změnit. Byl to risk? Ano i ne. Vždycky je riskatní připojit se k novému týmu, ale věděl jsem, že odměna bude veškerý ten risk převyšovat.
Úspěchy Haasu 2016Čekali jsme, že nás budou čekat tvrdé víkendy. Rozhodně jsme ale ani nedoufali v 5. a 6. místo v prvních dvou závodech. Bylo to jak v pohádce. Od závodu v Číně jsme pak poznali tu pravou realitu, když týmy začali implementovat nové balíčky. Nakonec jsme skončili na osmém místě a v příštím roce chceme jít ještě výše. Museli jsme rychle naskočili do 2017 módu, a nestíhali jsme tak řešit současná auta. Být před Renaultem, Manorem, Sauberem a ne zas tak daleko za Toro Rossem není vůbec špatné.
VrcholyUrčitě závod v Austrálii (6. místo), Bahrajnu (5. místo) a kvalifikace v Suzuce, kde je velmi náročná trať. Byl jsem tam osmý, ale kdybych neměl potíž s DRS, tak mohlo být i sedmé místo.
PádyPo letní přestávce to pro mě byla naprostá pohroma. Ve Spa nám nefungovala pohonná jednotka. Na začátku jsem byl dokonce šestý, ale pak mi auto zpomalilo a jezdil jsem o 28 km/h pomaleji než Gutierréz. V Monze se mi porouchala převodovka a musel jsem startovat ze 17. příčky. V Singapuru zase byly potíže s předním odpružením. V Malajsii brzdy, tam bych jinak skončil na bodech. V Japonsku mi na startu nefungovala spojka a v Mexiku jsem neměl vůbec přítlak.
Stížnosti v rádiuMůžete se zeptat kohokoliv, jestli by s tím měl problém. Každý by vám řekl, že ne. V závodě jsem občas rozvášněný, ale zprávy v rádiu nejsou určené pro veřejnost. Slouží mému týmu a pomáhají zlepšovat danou situaci. Jsem jako kapitán fotbalového mužstva. Udávám směr. Když jedete rychlostí 300 km/h, tak vám občas něco ujede, ale to je v pořádku. Nic bych na lidech, s kterými pracuju, neměnil. Dávám do toho prostě vše.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
