Technický ředitel Lotusu Nick Chester hovoří o tom, co se stane s loňským monopostem E23. Co z něj přenesou na letošní auto a kdy se ho dočkáme?
Naposledy jsme E23 spatřili v Abú Zabí při testu Pirelli, co se s ním dělo od té doby?Nick Chester: Dostal se zpět [do továrny] a byl rozebrán. Díly byly prohlédnuty a prošly údržbou. Momentálně jsou oba E23 zcela rozebrány a leží tady jako holá šasi. Teď opravdu existují pouze jako stavebnice.
Co je tou poslední věcí, co se s nimi děje, když se dostanou zpět do Enstone?NCh: Každý díl je zaznamenán, pečlivě vyčištěn, a pak uložen. Nyní se vše točí kolem auta pro rok 2016. Než začnou testy, je třeba odvést spoustu práce.
Odejde pak E23 do nebe vozů F1?NCh: V určitém smyslu ano. Před tím, než bude znovuzrozeno jako předváděcí auto, aby mohlo být používáno v Enstone nebo některými z našich partnerů. Máme pro předváděcí vůz tým, který dohlíží na jeho program a znovu ho pro tyto potřeby sestaví.
Co bude z E23 přeneseno na auto pro rok 2016, pokud vůbec něco, ať už ve formě konstrukce či dokonce fyzicky?NCh: Jde o třetí rok současných pravidel, proto je přirozené, že letošní auto bude v oblasti konstrukce evolucí E23. Některé části budou sdílet stejnou konstrukci, i když se změnou pohonné jednotky bude většina dílů navržena nově.
Kdy se budeme moci podívat na letošní auto?NCh: Ještě to chvilinku potrvá. Je mi potěšením sdělit, že na něm plně pracujeme na všech frontách a že se těšíme na to, až s ním vyrazíme na trať.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.