Martin Whitmarsh odpovídá na dotazy týkající se poslední Velké ceny Malajsie. Jak si v ní podle něj McLaren vedl? Proč Lewis nestahoval Alonsa s Pérezem a dostal podle něj Mexičan šanci na Ferrari zaútočit? Měl být závod v úvodu kvůli dešti přerušen? Proč za smíšených podmínek nezazářil Button, jak jsme u něj byli zvyklí?
Jak hodnotíš závod?Martin Whitmarsh: Nebyl to ten nejskvělejší pracovní den, ale musíte uznat, že to byl skvělý den pro sport a pogratulovat Ferrari a smeknout před Sauberem. Pro nás to byl jeden z těch dní, kdy jsme museli omezovat škody.
Nemyslím si, že bychom udělali něco dramaticky špatného. S Lewisem jsme stavěli ve správnou dobu, stejně jako Alonso. Jenže kvůli dvojité zastávce Ferrari jsme byli při té zastávce zavřeni v boxu.
Pokud bychom Lewise vypustili dříve, bylo by to nebezpečné, museli jsme jej pozdržet, a tak se Fernando dostal před Lewise. Za těchto podmínek se může stát cokoliv a myslím, že i tak to byl pro Lewise dobrý den, protože získal body.
Pro Jensona vzhledem k tomu, že přišel o své přední křídlo, to už tak dobrý den nebyl. Zkoušeli jsme poté několik věcí a nemyslím si, že bychom některou z nich litovali, jen ztrátu toho předního křídla. Ale to je motosport.
Jsme ve vedení šampionátu konstruktérů a naši piloti jsou celkově druzí a třetí. Překvapivě vede Alonso, což byste před Austrálii nepředpokládali. Myslím, že ti, které lidé považují za nejvážnější uchazeče o titul, moc bodů nezískali. Takže celkově - ano, chtěli jsme vyhrát, ale mohlo to dopadnout i hůře.
Lewis Hamilton byl v Malajsii s třetím místem spokojenější než v Austrálii(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Byl jsi překvapen, že Jenson udělal takovou chybu, nachytal se a přišel o své křídlo?MW: Za těchto podmínek se může stát cokoliv. Byla to tak trochu chyba, ale bylo to velmi obtížné a on nedokázal jezdit rychle.
Byl jsi překvapený tím, že na volné trati Ferrari a Sauber Lewisovi stále ujížděli?MW: Pérez byl na tvrdší sadě, která se zdála být velmi trvanlivou. Očividně je dostal do provozní teploty a byl nejrychlejším vozem na dráze. Zahřejte pneumatiky za takových podmínek a pak se může stát cokoliv.
Myslím, že Lewis měl docela konzistentní rychlost a na přechodných pneumatikách a tvrdé směsi hladkých jsme na tom byli dobře, akorát jsme nebyli rychlejší než oni. Pérez byl nejrychlejším klukem, takže pro něj to byl hodně velký den. Skvělý den pro Sauber a pro sport.
Jak moc se podle tebe snažil Sauber vyhrát závod?MW: Rád bych si myslel, že se snažil hodně a vyjel zeširoka... Musím říci - a neměl bych - že jsem přemýšlel o radiokomunikaci, k níž mohlo dojít, když se Sergio přibližoval, a v zájmu sportu doufám, že dostal plnou příležitost. Doufám v to a nemám důvod věřit něčemu jinému.
McLaren měl závod dobře rozjetý, po přerušení však o vedení přišel(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Co bys řekl fanouškům, kteří si myslí, že závod neměl být přerušen?MW: Vzhledem k tomu, jak se to vyvíjelo, byl bych moc rád, kdyby přerušený nebyl, ale abych byl férový, myslím, že volba Charlieho Whitinga byla správná. Zastavení závodu, když jsme byli na první a druhé pozici a v dobré formě pro nás nebylo dobré, ale myslím, že se jednalo o správnou věc.
Snadno by zakrátko mohlo jezdit jen deset vozů a mnohem víc by skončilo v bariéře. Venku to bylo zrádné a i na mokrých pneumatikách můžete snadno vyletět v důsledku aquaplaningu. Navíc některá auta byla stále na přechodných, takže by podle mě brzy k jedné či ke dvěma haváriím došlo.
Jenson často ve smíšených podmínkách exceluje a zpočátku byl na čerstvé sadě mnohem rychlejší než všichni ostatní. Co se stalo potom?MW: Myslím, že dojel pole a zůstal v té fázi trčet za Maldonadem, přičemž mu vychladly pneumatiky. Neměl vůbec žádnou přilnavost na předních pneumatikách.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.