Zdálo se, že postupné ubývání týmů se podařilo zastavit, protože po sezóně 2015 se počet týmů opět vrátil na číslovku 11, tedy počet, kterým startovní pole disponovalo v letech 2013 a 2014. Nyní hrozí, že se opět počet pilotů na startu zúží.
Situace Manoru byla na počátku tohoto roku krajně kritická. Nepodařily se některé marketingové operace, nebyl zajištěn příchod nových investorů, takže 6. ledna 2017 putoval tým do nucené správy. Nicméně správce FRP Advisory zajistil prostředky na zaplacení zaměstnanců do konce ledna. Je ovšem otázkou, zda to není jen prodloužení agónie.
V Banbury (hrabství Oxfordshire) nadále zůstává asi stovka zaměstnanců, kteří doufají, že se v "ušetřeném" týdnu podaří nakonec zajistit potenciálního kupce, takže by setrvali na svých postech. O prodloužení lhůty byli zaměstnanci informování v den, který se většinou označuje jako černý, ale tentokrát byl pátek 13. (v tomto případě ledna) světlým bodem, personál se dozvěděl, že ještě není vše ztraceno. FRP Advisory situaci komentovala v tom smyslu, že stále ještě probíhá jednání s možnými investory, ale kvůli zajištění finanční způsobilosti stále platí stav due diligence.
Manor se dočkal od řídícího orgánu F1 povoleno využít podvozek vozu pro sezónu 2016 s nutnými úpravami pro první závody sezóny, než se povede najít kupce. Rovněž FIA oznámila, že Manor nemusí znovu absolvovat povinný crash test bez ohledu na modifikace pro rok 2017. Odborníci tvrdí, že u Manoru počítají s oběma možnostmi - kopmletně novým vozem specifikace 2017 i upravenou verzí ze sezóny 2016. Bude však muset FIA prokázat, že i upravený vůz splňuje všechny náležitosti nutné pro letošní sezónu. Soudí se, že by to byla jedna z variant - ušetřit peníze pouhou úpravou nejnutnějších partií loňského vozu.
Je tu ale ještě varianta, že i kdyby se potenciální kupec do konce ledna 2017 nenašel, ještě nemusí jít o zánik Manoru. Část personálu může být propuštěna, ale teoreticky tým neohrozí absence až ve třech prvních závodech. Pak už by ztratil právo účastnit se šampionátu F1. To by mu dávalo další časový prostor, protože čtvrtým závodem sezóny 2017 je Grand Prix Ruska ve dnech 28. - 30. dubna.
Už dvakrát se předpokládalo, že byl pro Manor nalezen kupec, ale pokaždé na poslední chvíli z transakce sešlo. První případ nastal těsně před koncem roku 2016 a je s ním spojován odchod ředitele společnosti Manor Grand Prix Racing Ltd. Johna McQuilliama. Jeho pracovní poměr byl ukončen k 31. prosinci 2016, ale oficiálně byl jeho odchod oznámen až ve středu 11. ledna.
"John dne 30. prosince oznámil svou rezignaci na post statutárního ředitele společnosti Manor Grand Prix Racing Ltd. kvůli očekávané změně vlastníka týmu Manor.John však zůstane s týmem i nadále a je plně odhodlán spolupracovat s kolegy a správci ohledně zajištění budoucnosti Manoru," uvedl mluvčí týmu s tím, že druhý nezdařený pokus o prodej nastal těsně předtím, než byla na tým uvalena nucená správa.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.