Dave Ryan se rovněž rozhodl přidat svůj hlas ohledně dohadů, zda by byl pro Mercedes lepší Bottas nebo Wehrlein. Je celkem pochopitelné, že bude závodní ředitel týmu Manor obhajovat pilota, kterého důkladně poznal, ale zajímavé jsou jeho argumenty.
Ryan se domnívá, že někteří lidé nabyli ohledně Wehrleina špatný dojem a není mu jasné proč. Vůbec by to nesrovnával s tím, že méně úspěšný Esteban Ocon dostane příležitost u Force Indie, Ryan je přesvědčen, že tato záležitost vedla k tomu, že ho lidé v paddocku špatně odhadli.
"Pascal je obrovský talent, o tom není pochyb, a je to také milý hoch. Je zcela upřímný, umí tvrdě pracovat a jak jsem řekl, má neskutečně velkou míru talentu. Je vynikající pilot a dobrý závodník, vnímá přesně co se děje kolem něj, takže je skutečně radost s ním pracovat," líčí Ryan Wehrleinovy schopnosti.
"Někdo ho označuje za arogantního, což vůbec nechápu. Za celou dobu, co s ním pracuji, žádný náznak něčeho podobného neexistoval. Každý, kdo s ním dělal rozhovor ho vždy označil za velice příjemnou osobnost, což také opravdu je. Má ten svůj šibalský úsměv, budí kolem sebe pozitivní náladu, takže si spíš myslím, že někdo někde něco utrousil, jiný to překroutil a nesmysl byl na světě. Je pilotem nejvyšší kategorie, za tím si stojím," pokračuje Ryan.
Ohledně rozhodnutí týmu Force India sáhnout po Estebanu Oconovi a zda by tento krok mohl mít pro Wehrleinovu kariéru nějaké následky nebo dokonce pocit křivdy Ryan zachovává profesionální odstup.
"Stačí si s Pascalem pět minut pohovořit a je jasné, že to není ten případ, velice rychle pochopíte, že to je super chlap. Není arogantní, plně se koncentruje na svou práci. Osobně nevím nic o tom, co stálo za výběrem u Force Indie, ale to je zcela jejich byznys," dodává Ryan.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.