PR ČLÁNEK - Na zimních pneumatikách se nevyplatí šetřit hned z několika důvodů. Nejenže nízká cena automaticky neznamená nízké celkové provozní náklady, u low-costových pneumatik se často také setkáte s horšími jízdními vlastnostmi. A zatímco na suchých, vyhřátých silnicích lze možná horší jízdní vlastnosti tolerovat, v zimních podmínkách byste měli být nekompromisní.
Namrzlé, sněhem či břečkou pokryté silnice představují pro řidiče větší nebezpečí a i nepatrné rozdíly v jízdních vlastnostech pneumatiky mohou mít zásadní vliv na to, jestli s autem zapadnete, včas dobrzdíte, bezpečně projedete zatáčkou.
Hlavní výhody prémiových pneumatik v porovnání s těmi low-costovými jsou:
delší životnost (nájezd) lepší jízdní vlastnosti díky lépe zpracovanému vzorku a kvalitnějším materiálům kratší brzdná dráha příznivý vliv na spotřebu menší hluk přenášený do kabinyRozdíl v ceně přitom může činit „pouhé“ stokoruny na pneumatice.
V zimních i letních podmínkách platí, že pneumatiky jsou jedinou částí, kterou se automobil dotýká vozovky a právě pneumatika tak nese obří podíl na bezpečné jízdě. I drahé a moderními technologiemi (asistenčními funkcemi) vybavený vůz může mít velké problémy s bezpečnou jízdou v případě, že má obuty nekvalitní pneumatiky. A naopak, i starší vůz bez bohaté výbavy asistenčních funkcí se může úspěšně poprat s nepříznivými podmínkami v podobě souvislé pokrývky vody, břečky či sněhu.
Jak vybrat zimní pneumatiky?V široké nabídce zimních pneumatik, ať už jde o jednotlivé výrobce či modelové řady, je těžké se zorientovat. Pomoc při výběru relevantních informací lze čerpat z:
výsledky testů zahraničních auto-moto klubů) (ADAC, ACE LENKRAD apod.) výsledky testů odborných magazínů (Auto Bild, Auto Zeitung, SportCars apod. zkušenosti ostatních řidičů s podobnými jízdními návyky (nájezd, trasy, typ vozu)
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.