Přes všechny prognózy a vyhlídky nakonec Haas letos počtvrté ze sedmi závodů nebodoval. Tým si stěžoval na pneumatiky, se kterými se piloti nedokázali srovnat. Podle vyjádření pilotů ale tento problém může nějakou dobu přetrvávat.
Sám Romain Grosjean připouští, že Haas F1 Team v této oblasti přesně neví, jak se popasovat s chováním pneumatik v chladnějších podmínkách. Francouzský pilot, který skončil v GP Kanady na 14. místě za svým týmovým kolegou přiznal, že problémy s teplotou pneumatik provázely oba vozy po celý závod.
"Když byl oznámen režim virtuálního safety caru, teplota pneumatik poklesla a nastaly problémy. Na horké trati a drsném povrchu, jaký je v Bahrajnu, jsme byli dobří a pneumatiky fungovaly výborně, ale na hladké dráze se s nimi potýkáme. Zatím nevíme, co s tím, ale musíme se k tomu postavit pozitivně. Podařily se nám nějaké dílčí změny, takže to bylo o něco lepší. Musíme se ještě vypořádat s pneumatikami a jakmile se nám to podaří, naše auto bude skvělé. Postupujeme kupředu, na výsledcích to zatím vidět není, ale jdeme správným směrem," vysvětluje Grosjean.
Esteban Gutiérrez, který byl navíc handicapován zdravotními problémy (více se dozvíte zde), k dané problematice dodal: "Maximálně jsem se snažil pneumatiky zahřát, ale na konci každého stintu bylo velice obtížné je udržet v potřebné teplotě. Jakmile ji začnete ztrácet, auto klouže a vy jedete jako po ledu."
Grosjean připustil, že než se tento problém podaří vyřešit, může uplynout určitá doba, ale nevidí v tom nic podivného. Jako vzor jmenuje například tým Mercedes. "Podívejte se, jak dlouho s podobným problémem bojovali. V kvalifikaci jim to docela šlo, ale v letech 2011 - 2013 to v závodech nebylo buhvíjaké. My jsme v jiné situaci a doufáme, že v létě se nám tento problém podaří vyřešit a pak si s pneumatikami porozumíme daleko lépe," uzavírá výhled do budoucna Grosjean.
Yuki Tsunoda stojí před rozhodujícím obdobím své kariéry u Red Bullu. Jezdec i tým potvrdili, kdy padne definitivní rozhodnutí.
Bývalý mechanik Red Bullu, Calum Nicholas, odhalil nové a zajímavé detaily o dění během kontroverzní Velké ceny Abu Dhabi 2021.
Guenther Steiner se po Velké ceně Mexika opět dostal do centra pozornosti, když vyzdvihl skvělý výkon Olivera Bearmana.
Italská média naznačují, že George Russell by se mohl objevit na radaru Ferrari, pokud by se v týmu uvolnilo místo po Hamiltonovi nebo Leclercovi. I když je v Mercedesu spokojený, jeho schopnosti z něj činí lákavou možnost pro budoucnost Maranella.
Liam Lawson zažil v úvodu Velké ceny Mexika okamžik, který vyděsil celý paddock. Krátce po startu se ocitl v nečekané a znepokojivé situaci, jež znovu připomněla, jak křehká může být bezpečnost ve Formuli 1.
Bývalý jezdec F1 Christijan Albers zpochybnil, že Lando Norris a Oscar Piastri patří mezi největší talenty současného motorsportu.
Lewis Hamilton se otevřeně podělil o své dojmy z nové kapitoly své kariéry a popsal ji jako mimořádně silný moment.
Po působivém výkonu Olivera Bearmana v Mexiku Martin Brundle vyzdvihl jeho talent a rychlý rozvoj. Podle něj patří mladý Brit mezi jezdce, kteří by mohli zaujmout, pokud se objeví nové šance ve špičkových týmech.
George Russell po podpsisu nové smlouvy s Mercedesem prozradil detaily i ohledně jeho manažeerského týmu.
Valtteri Bottas absolvoval 112 kol na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez při testovacím programu s týmem Mercedes. Pro finského závodníka šlo o důležitou příležitost znovu usednout do monopostu Formule 1 před novou sezonou s Cadillacem.
Mexická národní sportovní autorita OMDAI poskytla komentář k události z minulého závodního víkendu, kdy Liam Lawson zažil nebezpečný moment na trati.
Felipe Massa zahájil u londýnského Nejvyššího soudu spor o 82 milionů dolarů kvůli aféře „Crashgate“ z roku 2008.
