Kolem prvních chvil kanadského závodu se debatovalo a řešilo se, kde se stala chyba - zda obhájce titulu "zaspal" nebo naopak Vettel "ulil" start. Nakonec jako příčina potíží byla diagnostikovány problémy se spojkou.
Hamilton se z pole-position odlepil jakoby váhavě a po několika metrech se kolem něj po levé straně prohnal Sebastian Vettel. Lewis následně málem přišel o další místo v souboji s týmovým kolegou Rosbergem, jehož start byl o něco lepší, ale také měl k ideálu daleko.
"Spojka byla horká a měla nízký točivý moment. Uvolnil jsem ji, ale točivý moment se nedostavil, ve srovnání s Nicovým byl hodně nízký. Nico ho měl, byl však také o něco nižší, než se očekávalo, stále však byl lepší než můj.
Moje spojka tedy prokluzovala. Provedl jsem proceduru přesně podle požadavku, takže jsem se žádné chyby nedopustil. Budou zkoumat, proč se tak stalo. Není to totiž poprvé. Moc nerozumí tomu, proč se to stalo, budou na tom tedy pracovat," vysvětluje Hamilton.
Sám pilot prohlásil, že se mu hodně ulevilo po zjištění, že nejde o jeho chybu. "Jsem rád, že za to nemohu, ani si nemyslím, že bychom se nějaké chyby dopustili, ale chování spojky nás prostě dostalo. Starty byly po celý víkend fantastické.
Jen ta spojka není pořád stejná, pokaždé, co vyjedeme, se chová jinak. Obecně jsou naše starty výborné. Zaváděcí kolo bylo úžasné. Pustil jsem spojku a bylo to perfektní, perfektní krouticí moment, žádné protočení kol. Dojel jsem na rošt, udělal jsem přesně to, o co mě žádali, a tak zatracená věc zkrátka proklouzla," stýská si Hamilton.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.