Adrian Newey již loni dělil své zájmy mezi F1 a další projekty. Letos se jedná o výzvu v podobě silničního hypervozu značky Aston Martin. Bude si plnit svůj sen, zároveň se i nadále bude věnovat také Formuli 1.
Red Bull odstartoval sezónu odznámením o navázání partnerství se značkou Aston Martin. Má se jednat o spolupráci při postavení hyperauta, se kterým designérovi automobilky Markovi Reichmannovi pomůže Adrian Newey.
Newey již loni dělil svůj čas mezi F1 a Americas Cup. Zde však již své povinnosti dokončil. Nyní se místo toho bude věnovat navrhnutí auta s prozatímním označením AM-RB 001. Na trhu by mělo být k dostání v roce 2018 a cena se podle odhadů bude pohybovat v řádek desítek milionů korun.
"Adrian rozdělí svůj čas 50/50. A nebude dlouho trvat a začne pracovat na voze Red Bullu pro rok 2017. V dlaších dvou letech bude mít spoustu práce s daným vozem pro Aston Martin a uvidíme, co tato spolupráce přinese. Nechceme se zastavit u jednoho auta," uvedl pro f1i šéf Red Bullu Christian Horner.
Postavení silničního super rychlého sportovního auta bylo pro Neweyho prý vždy snem. Mnozí fanoušci si možná vzpomenou na kocept RBX1 z roku 2010. Nyní má možnost předvést, co opravdu dokáže.
Newey si hlavně pochvaluje to, že zde není svázán žádnými pravidly jako je tomu v případě F1. A také Reichmann uvedl, že našli společnou řeč především ohledně důležitosti aerodynamiky.
"Bez pravidel zde má volnou ruku. Věřím, že to bude skvělá mašina. Asi by to byla i zábava takové auto řídit, ale nejprve bych musel začít chodit do posilovny," vtipkoval v rozhovoru pro espn Christian Horner.
Podle lidí, kteří na projektu pracují, se má jednat o představitele zcela nové generace hyperaut. V rámci akcelerace, maximální rychlosti i výkonu na okruhu má být lepší než jakýkoli jiný silniční vůz, který byl kdy vyroben. Očekává se, že zde bude k dispozici řada technických vymožeností, které zdobí či v minulosti zdobily vozy Formule 1.
Šéf Aston Martinu, Andy Palmer, dokonce v Austrálii oznámil, že na okruhu v Silverstone bude tento vůz rychlejší než formule 1. Podaří se tento cíl splnit? A co to bude znamenat pro F1? Na tyto a spoustu dalších odpovědí si ještě budeme muset počkat. Jedno je však jisté. Fanoušci techniky a automobilů mohou jásat a těšit se.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.