Formula 1 nie je len pútavým motoristickým divadlom, ale aj tvrdým biznisom. Ak chcete prežiť, musíte byť veľmi inteligentný a nesmierne obratný. Sponzorská pomoc patrí k nepostrádateľným súčastiam tohto športu, spoliehajú na ňu najmä stajne, ktoré za sebou nemajú mamutie automobilky.
Willliams je taktiež privátnym tímom, do značnej miery závislým od sponzorských peňazí. Bez potrebných investícií by nebolo možné vykonávať nevyhnutné operácie v priebehu celého roka.
Dominic Reilly, dôležitý člen obchodného oddelenia tímu Williams priblížil, že Formula 1 nie je len bojom na pretekárskych okruhoch, ale aj tvrdým zápasom na poli reklamy a marketingu.
"Je nám jasné, že sa pohybujeme vo vysoko súťaživom prostredí. My však nesúperíme len s ostatnými tímami Formule 1, ale aj s futbalovými klubmi, rozličnými médiami zaoberajúcimi sa reklamou, internetovými spoločnosťami a mnohými ďalšími subjektami. Pracovať v tejto oblasti je vcelku náročné," uviedol Reilly.
Na pretekárskej dráhe je nevyhnutná spoľahlivosť a rýchlosť a to isté je platí aj v oblasti sponzoringu. "Príprava pôdy" pre možnú úspešnú spoluprácu však môže niekedy trvať aj o čosi dlhšie. Pred podpísaním kontraktu treba viaceré skutočnosti dobre zvážiť.
"Už sa mi stalo, že som bol zainteresovaný v dohodách, ktorých príprava a následný podpis trvali niekoľko týdňov. Určite šlo o extrémne vzácne prípady," pokračuje Reilly.
Pri podpise potenciálneho kontraktu urobí veľa samotné meno. Značka "Williams" je v motoristickom svet veľkým pojmom.
"Máme úžasný pôvod a skvelé dedičstvo. Ľudía chcú s nami komunikovať o motoršporte. Pohybovať sa v tomto svete je niekedy náročné a my neraz pociťujeme nemalý tlak, no všetkých 500 zamestnancov tímu pracuje s vidinou dosiahnutia spoločného cieľa," dodal Dominic Reilly.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.