Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Kimi Antonelli odstartuje do poslední Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu ze třetího místa. Jezdec Mercedesu však po kvalifikaci neskrýval zklamání, protože věřil, že mohl bojovat o první pozici.
Italského jezdce nakonec překonali oba soupeři před ním. Pole position získal Lando Norris, druhý skončil George Russell a Antonelli zaostal za nejrychlejším McLarenem o 0,133 sekundy.
Rozhodující moment přišel v posledním rychlém kole Q3. Antonelli v první zatáčce udělal chybu a podle vlastních slov tam ztratil přibližně dvě desetiny sekundy, což výrazně ovlivnilo jeho boj o pole position.
„Celkově to pro mě byla náročná kvalifikace. Většinu času jsem měl pocit, že jsem trochu v nevýhodě,“ přiznal Antonelli po skončení kvalifikace.
Devatenáctiletý jezdec zároveň vzal odpovědnost za rozhodující chybu na sebe. „V posledním kole jsem udělal chybu v první zatáčce a ztratil pár desetin. Byla to moje chyba,“ uvedl.
Právě proto ho třetí místo příliš netěšilo. Antonelli měl podle svého názoru v závěrečné části kvalifikace dostatečně rychlý vůz na to, aby se mohl zapojit do přímého souboje o první místo.
„Je škoda, že se to stalo, protože jsem měl skutečnou šanci na pole position,“ řekl lídr průběžného pořadí mistrovství světa.
Antonelli přitom do kvalifikace nevstupoval v ideální pozici. Během většiny hodinového programu podle svých slov hledal správné tempo a nedokázal se dostat do situace, kdy by měl nad soupeři jasnou výhodu.
V rozhodující fázi Q3 však Mercedes podle něj potenciál měl. „V Q3 jsem si myslel, že máme šanci. Měli jsme možnost bojovat o první místo,“ vysvětlil Antonelli.
Jeho poslední pokus ale nezačal podle představ. Po první části kola viděl na časomíře ztrátu dvou desetin sekundy a uvědomoval si, že pole position se mu začíná vzdalovat.
„Když jsem začal poslední kolo v Q3, viděl jsem, že v prvním sektoru ztrácím dvě desetiny, a říkal jsem si: Tohle bude těžké,“ popsal situaci.
Antonelli se však nevzdal a ve zbytku kola dokázal část ztráty dohnat. Ani to už ale nestačilo na Norrise s Russellem, kteří si rozdělili první dvě startovní pozice.
Navzdory zklamání z kvalifikace zůstává Antonelli v dobré pozici pro samotný závod. Do 72kolové Velké ceny vyrazí z třetího místa a bude mít možnost bojovat o další důležité body do šampionátu.
Ital navíc stále vede mistrovství světa. Před druhým Lewisem Hamiltonem má náskok 53 bodů a před týmovým kolegou Russellem 56 bodů. Případný povedený závod v Zandvoortu tak může jeho pozici na čele ještě upevnit.
Antonelli proto po kvalifikaci odmítl považovat výsledek za promarněnou příležitost. „Ve zbytku kola jsem to dokázal dohnat, takže je to škoda. Ale zítra je stále všechno otevřené,“ uzavřel. Třetí místo mu tak podle něj stále dává velmi dobrou šanci zabojovat o vítězství.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
