Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris v Zandvoortu potvrdil skvělou formu a po startu z prvního místa si připsal druhý triumf v řadě. Jezdec McLarenu projel cílem s náskokem 11,5 sekundy před Kimim Antonellim a navázal tak na vítězství z předchozího závodu.
Do průběhu Velké ceny výrazně zasáhla nehoda Maxe Verstappena už v úvodním kole. Domácí jezdec Red Bullu při průjezdu poslední zatáčkou najel jedním kolem na bílou čáru, následně se roztočil a skončil v bariéře. Na trati zůstaly úlomky, kvůli nimž musela být vyvěšena červená vlajka. „Jo, to je ono – omlouvám se!“ reagoval Verstappen přes týmové rádio.
Po opětovném startu se pořadí na čele proměnilo. Antonelli využil situace v první zatáčce a dostal se před Norrise. Mercedes přitom obul středně tvrdé pneumatiky, zatímco Norris vyrazil na měkké směsi. Russell zároveň neudržel třetí pozici a předjel ho Oscar Piastri.
Russell se následně potýkal s nedostatkem rychlosti a musel odrážet útoky Charlese Leclerca. Brit navíc hlásil problémy s chováním svého vozu. Do boxů zamířil v 18. kole, kde vyměnil středně tvrdé pneumatiky za tvrdé.
Piastriho zastávka přišla o kolo dříve, jenže McLaren během ní ztratil 5,4 sekundy. Australan se proto vrátil na trať až za Russellem. Antonelli mezitím pokračoval ve vysokém tempu a svůj náskok před Norrisem navýšil na 2,2 sekundy.
Po dokončení zastávek se však rozdíl mezi oběma vedoucími jezdci postupně zmenšoval. Norris se přiblížil na jedinou sekundu, přesto se mu dlouho nedařilo najít cestu před Antonelliho. Většina jezdců vepředu přitom přešla na tvrdé pneumatiky, zatímco Leclerc zvolil středně tvrdou směs.
Napínavé souboje se odehrávaly také za vedoucí skupinou. Yuki Tsunoda se zapojil do početného souboje o pozice v první desítce. Leclerc mezitím pokračoval v tlaku na Piastriho, přičemž jejich vzájemný souboj vyvrcholil ve 34. kole.
Oba vozy se tehdy v prvních zatáčkách ocitly vedle sebe. Leclerc si nakonec ve třetí zatáčce pomohl jízdou po vnější straně a před Piastriho se dostal na čtvrté místo. O kolo později Australan ztratil další pozici, když ho předjel Lewis Hamilton.
Hamilton se následně začal přibližovat k Leclercovi a očekával týmovou podporu. Ferrari mu však žádné pokyny nedalo. Sedminásobný šampion proto do rádia ironicky pronesl: „Skvělý způsob, jak ztrácet čas, chlapi, dobrá práce!“
K předjetí Leclerca se Hamilton dostal až po jeho druhé zastávce v boxech. Mercedes v té době ponechal oba své vozy na trati a Norris absolvoval další pit stop, při němž opět obul tvrdé pneumatiky.
Vývoj strategie následně dostal Mercedes do zajímavé pozice. Hamilton převzal vedení na trati, zatímco Norris začal výrazně stahovat Antonelliho. Mladý Ital navíc upozorňoval tým na zhoršující se stav zadních pneumatik.
V 54. kole se rozdíl mezi Hamiltonem, Antonellim a Norrisem smrskl pod jednu sekundu. Norris poté zaútočil na Antonelliho v první zatáčce a po vnější straně se před něj dostal. Ještě v témže kole předjel v 11. zatáčce také Hamiltona a převzal vedení závodu.
Následně musel na trať virtuální safety car poté, co Esteban Ocon zastavil ve čtvrté zatáčce. Hamilton i Antonelli využili neutralizace k zastávce a oba přešli na měkké pneumatiky. Norris s Russellem zůstali na tvrdé směsi. Norris přitom později přiznal, že měl z tohoto vývoje obavy, protože Antonelli díky čerstvějším pneumatikám začal rychle snižovat ztrátu.
Mercedes nakonec Russellovi nařídil, aby svého týmového kolegu pustil před sebe. Antonelli se před něj dostal v první zatáčce 65. kola. Russell se tím zároveň vystavil útoku Hamiltona, který si postěžoval: „Přišli jsme o dvojité umístění na stupních vítězů.“ Russell ale třetí příčku uhájil, k čemuž mu pomohla i další krátká neutralizace kvůli úlomkům.
Norris si tak dojel pro vítězství s náskokem 15,8 sekundy před Antonellim. Russell dokončil závod třetí, 4,3 sekundy za týmovým kolegou. Hamilton obsadil čtvrté místo, Leclerc skončil pátý a Piastri šestý. Do první desítky se ještě dostali Liam Lawson, Nico Hülkenberg, Fernando Alonso a Pierre Gasly. Antonelli si zároveň upevnil první místo v šampionátu a před Russellem s Hamiltonem má nově náskok 59 bodů.
Výsledky GP Holandska 2026:
1. Lando Norris – McLaren — vítěz
2. Kimi Antonelli – Mercedes — +11,536 s
3. George Russell – Mercedes — +15,906 s
4. Lewis Hamilton – Ferrari — +16,755 s
5. Charles Leclerc – Ferrari — +17,258 s
6. Oscar Piastri – McLaren — +32,332 s
7. Liam Lawson – Red Bull — +1:19,915
8. Nico Hülkenberg – Audi — +1 kolo
9. Fernando Alonso – Aston Martin — +1 kolo
10. Pierre Gasly – Alpine — +1 kolo
11. Yuki Tsunoda – Racing Bulls — +1 kolo
12. Arvid Lindblad – Racing Bulls — +1 kolo
13. Gabriel Bortoleto – Audi — +1 kolo
14. Franco Colapinto – Alpine — +2 kola
15. Sergio Pérez – Cadillac — +2 kola
16. Carlos Sainz – Williams — +2 kola
Nedokončili závod:
Alex Albon – Williams — 66 kol
Valtteri Bottas – Cadillac — 61 kol
Esteban Ocon – Haas — 52 kol
Lance Stroll – Aston Martin — 45 kol
Oliver Bearman – Haas — 2 kola
Max Verstappen – Red Bull — 0 kol
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
