Průměrný pilot (nikoliv svými schopnostmi) startující v sezóně 2021 ve Formuli 1 se narodil v roce 1993, má za sebou více než šest sezón a na svém kontě má 116 závodů v F1. Průměrný věk jezdců se od loni nezměnil, ale průměrná zkušenost se zvýšila.
Pro sezónu 2021 došlo ke čtyřem změnám na poli jezdeckém. Tři ostřílení piloti (Romain Grosjean, Kevin Magnussen a Daniil Kvyat) ztratili místo, stejně jako Alexander Albon, který odjezdil jen dvě sezóny. Na jejich místo nastoupí tři mladí nováčci (Nikita Mazepin, Mick Schumacher a Yuki Tsunoda) a vracející se matador Fernando Alonso. Právě návrat Španěla způsobil, že navzdory třem nově příchozím, se průměrná zkušenost ve srovnání s loňským rokem ještě zvýšila.
Předpoklady přijaté pro přípravu této statistiky
Pro přípravu této statistiky byly učiněny následující předpoklady. Uvádím věk pilota v daném roce a neberu v úvahu přesné datum narození. Počet sezón na účtu daného jezdce je stanoven takovým způsobem, že pokud odjel maximálně 2/3 dané sezóny (bez ohledu na to, kolik závodů), pak jsem mu ve statistikách dal 0,5 sezóny. Pokud odjel víc, jak 2/3 závodů nebo kompletní sezónu, započten má celý rok. Průměrný věk pilotů Formule 1 se oproti minulému roku nezměnil a udržuje se od roku 2017 navzdory různým změnám v sestavách týmů na čísle 28. Již druhý rok po sobě se průměrná zkušenost výrazně zvýšila, což je nyní 6,2 sezóny a 116,8 závodů. Před rokem to bylo 5,5 sezón a 107 závodů, před dvěma lety 5 sezón a 97 závodů. Co tato čísla ukazují? Mladí jezdci stále vstupují do F1, ale nahrazují ty méně zkušené, uvedená čísla zvyšuje pokračující přítomnost zkušených veteránů. Jméno - rok narození - sezony - počet závodů Kimi Raikkonen 1979 18 329 Fernando Alonso 1981 17 311 Lewis Hamilton 1985 14 266 Sebastian Vettel 1987 13,5 257 Sergio Perez 1990 10 191 Daniel Ricciardo 1989 9,5 188 Valtteri Bottas 1989 8 156 Max Verstappen 1997 6 119 Carlos Sainz 1994 6 118 Lance Stroll 1998 4 78 Esteban Ocon 1996 3,5 67 Pierre Gasly 1996 3,5 64 Charles Leclerc 1997 3 59 Ant. Giovinazzi 1993 2,5 40 Lando Norris 1999 2 38 George Russell 1998 2 38 Nicholas Latifi 1995 1 17 Nikita Mazepin 1999 0 0 Mick Schumacher 1999 0 0 Yuki Tsunoda 2000 0 0
Počet startů ke konci roku 2020 Kimi Raikkonen je v současnosti nejzkušenějším pilotem startovního pole a v loňském roce překonal Rubense Barrichella. Fernando Alonso, který se vrací do F1 po přestávce, má za sebou o něco méně závodů. Oba debutovali v roce 2001.
V sezóně 2007 debutovali také Vettel a Hamilton, kteří v loňském roce překročili hranici 250 startů. Zmínění čtyři jezdci výrazně nadhodnocují průměrný počet startů v závodech F1. Méně než 100 závodů absolvovalo jedenáct jezdců. Jedná se o mladé piloty, kteří nedávno debutovali nebo se chystají na první start.
Kimi Raikkonen - 329 Fernando Alonso - 311 Lewis Hamilton - 266 Sebastian Vettel - 257 Sergio Perez - 191 Daniel Ricciardo - 188 Valtteri Bottas - 156 Max Verstappen - 119 Carlos Sainz - 118 Lance Stroll - 78 Esteban Ocon - 67 Pierre Gasly - 64 Charles Leclerc - 59 Antonio Giovinazzi - 40 Lando Norris - 38 George Russell - 38 Nicholas Latifi - 17 Nikata Mazepin - 0 Mick Schumacher - 0 Yuki Tsunoda - 0
Jak staří jsou jezdci F1?
Mezi nejstarším Räikkönenem a nejmladším Tsunodou je rozdíl 21 let. Fin oslaví v roce 2021 své 42. narozeniny a je nejstarším pilotem startovního pole. Mezi jezdci sezóny 2021 se jeden narodil v 70. letech, pět v 80. letech, třináct v 90. letech a jeden v roce 2000. Raikkonen a Alonso tak výrazně nadhodnocují jejich průměrné stáří.
Noví hráči pro sezónu 2021
Jak jsme zmínili v úvodu, pro sezónu 2021 došlo u týmů F1 ke čtyřem změnám. Zkušený Alonso se vrací s dvouletou smlouvou v týmu Alpine. Kromě něj budou mít debut tři jezdci. Yuki Tsunoda bude vůbec prvním jezdcem F1, který se narodil v roce 2000. Schumacher a Mazepin jsou od něj jen o rok starší.
Kdo má nejzkušenější tým?
Jezdci Mercedesu mají v průměru odjetých nejvíce sezón a závodů. Stáje Alpine a Alfa Romeo jsou na pomyslných stupních vítězů, kde průměr nafoukli dva veteráni. Opačným extrémem je tým Haas, oba jeho jezdci se chystají na svůj debut v F1.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.