Lewis Hamilton vyráží za historickým osmým titulem, tentokrát v ikonických barvách Ferrari. Rok 2025 by mohl být jeho nejlepší šancí, ale cesta k triumfu nebude bez překážek.
Lewis Hamilton se naplno pustil do příprav na svou první sezonu s Ferrari. Po testování ve Fioranu se minulý týden přesunul na okruh v Barceloně, kde měl za úkol dostat vůz na samotné limity.
Jeho snaha však skončila neplánovanou nehodou. Ferrari ale incident nevidí jako nic vážného a tvrdí, že šlo jen o drobnou chybu při hledání maximálního výkonu.
Ferrari tvrdí, že za Hamiltonovu nehodu mohl hrbol na trati, což ale neubírá na spekulacích o jeho výkonnosti v nové stáji. Bývalý šéf Mercedesu Toto Wolff však věří, že Brit se z neúspěchu rychle oklepe, stejně jako to udělal v minulosti, když hned ve své první sezóně porazil Nica Rosberga.
Otázkou zůstává, zda se Hamiltonovi v roce 2025 podaří překonat týmového kolegu Charlese Leclerca. Nizozemský jezdec Mike Hezemans se ale domnívá, že sedminásobného mistra světa čeká „velký problém“, o kterém promluvil v rozhovoru pro RacingNews365.nl.
Hamilton zatím stále hledá své limity ve voze Ferrari, což ukázala i jeho nehoda při soukromém testu. Navzdory tomu intenzivně spolupracuje s týmem na zlepšení slabin monopostu, aby byl co nejlépe připraven na nadcházející sezónu. Však zatím měl v rukou "jen" modelový rok 2023.
Podle komentátora Davida Crofta má Hamilton největší šanci na osmý titul právě v roce 2025, kdy se startovní pole může výrazně promíchat. Nizozemský jezdec Mike Hezemans však varuje, že pokud chce Brit porazit Leclerca a skutečně bojovat o mistrovský titul, bude muset překonat zásadní překážku.
"Myslím si, že se (Hamilton) dostane v kvalifikaci do velkého problému. Samozřejmě, že je ve sprintu stále velmi dobrý. Je to bojovník a je to také o tom, jak mu auto vyhovuje a jak snadno se řídí. Loni mu to s Mercedesem ale nešlo," řekl Hezemans.
Damon Hill označil Hamiltona za „upadající nudu“ a naznačil, že pokud se situace nezmění, bude Brit v roce 2026 stále usilovat o titul s Ferrari. Bývalý pilot F1 Juan Pablo Montoya navíc upozornil, že Hamiltonova nehoda je „velká věc“, protože mohla otřást jeho sebevědomím.
Hamilton testoval loňský model SF-23, se kterým měli během sezóny 2023 problémy jak Charles Leclerc, tak Carlos Sainz. Sedminásobný šampion proto doufá, že nový monopost Ferrari pro rok 2025 (SF-25), jehož premiéra je naplánována na 19. února, bude lépe vyhovovat jeho jezdeckému stylu.
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.
Yuki Tsunoda pogratuloval Landu Norrisovi k zisku titulu v sezóně 2025. Britský pilot z McLarenu porazil svého týmového kolegu z Red Bullu Maxe Verstappena.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.
Lando Norris představil svůj krátký, ale nabitý program zimní přestávky, zahrnující týmové rozbory, odpočinek s rodinou a přáteli a tradiční akce McLarenu.
Helmut Marko po dvou desetiletích v Red Bullu oznámil, že na konci roku tým opustí, přestože měl smlouvu i pro sezonu 2026. Jeho odchod vyvolává otázky o dopadu na Maxe Verstappena a budoucí strategii týmu.
Post-season testy v Abú Zabí jsou u konce, na trati se objevilo 25 jezdců. Společně absolvovali přes 2 500 kol v rámci příprav na sezonu 2025.
Pneumatiky Pirelli pro Formuli 1 budou příští rok vypadat trochu jinak. Změny se týkají hlavně designu a připravují týmům nové možnosti strategie.