Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton, při testování Ferrari SF-23, zažil podobnou výzvu, kterou měli v minulosti jeho kolegové Leclerc a Sainz – tedy vůz, který se ukázal těžko ovladatelný kvůli aerodynamickým problémům.
Po zlepšení v roce 2024 se Ferrari pokusilo upravit chování vozu, aby byl stabilnější. Hamilton, známý svým hraním si s limity, pravděpodobně pocítil to, co jeho kolegové, když testoval vůz pod tlakem. Nehoda nebyla jeho první s novým týmem – podobná situace ho potkala i při debutovém testu s Mercedesem v roce 2013.
Hamiltonův testovací debut s Mercedesem v roce 2013 byl dramaticky přerušen po pouhých 15 kolech, kdy ztratil kontrolu nad vozem kvůli problému s brzdami. Během testování na okruhu v Jerezu ve Španělsku ztratil tlak v zadní brzdě, což vedlo k havárii, kdy vjel do štěrkové zóny a narazil do bariéry. I přes plameny vycházející z vozu při incidentu vyvázl naštěstí také bez zranění. Mercedes následně identifikoval problém s hydraulickým brzdovým potrubím.
Navzdory náročnému startu v Mercedesu, kdy během zimních testů v roce 2013 utrpěl nehodu, se Hamilton nakonec ukázal jako klíčový člen týmu. Po přestupu z McLarenu, kde se potýkal s těžkým rokem, začal sbírat silné výsledky, a v roce 2014, kdy přišla hybridní éra, měl šanci ukázat svou dominanci. I přes problémy v minulosti se stal v Mercedesu jedním z nejúspěšnějších jezdců, porazil týmového kolegu Nica Rosberga a etabloval se jako hlavní hvězda značky.
V Hamiltonově prvním roce u Mercedesu se mu podařilo získat pět umístění na stupních vítězů, včetně vítězství na Grand Prix Maďarska v roce 2013. Se 189 body skončil čtvrtý v šampionátu jezdců, 18 bodů před týmovým kolegou Rosbergem.
Přestože se Hamilton potýkal s havárií při testování Ferrari, Toto Wolff ví, že takový neúspěch nebude mít trvalý vliv na Hamiltonovu kariéru v týmu z Maranella, který je na začátku nové kapitoly.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.