Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton, při testování Ferrari SF-23, zažil podobnou výzvu, kterou měli v minulosti jeho kolegové Leclerc a Sainz – tedy vůz, který se ukázal těžko ovladatelný kvůli aerodynamickým problémům.
Po zlepšení v roce 2024 se Ferrari pokusilo upravit chování vozu, aby byl stabilnější. Hamilton, známý svým hraním si s limity, pravděpodobně pocítil to, co jeho kolegové, když testoval vůz pod tlakem. Nehoda nebyla jeho první s novým týmem – podobná situace ho potkala i při debutovém testu s Mercedesem v roce 2013.
Hamiltonův testovací debut s Mercedesem v roce 2013 byl dramaticky přerušen po pouhých 15 kolech, kdy ztratil kontrolu nad vozem kvůli problému s brzdami. Během testování na okruhu v Jerezu ve Španělsku ztratil tlak v zadní brzdě, což vedlo k havárii, kdy vjel do štěrkové zóny a narazil do bariéry. I přes plameny vycházející z vozu při incidentu vyvázl naštěstí také bez zranění. Mercedes následně identifikoval problém s hydraulickým brzdovým potrubím.
Navzdory náročnému startu v Mercedesu, kdy během zimních testů v roce 2013 utrpěl nehodu, se Hamilton nakonec ukázal jako klíčový člen týmu. Po přestupu z McLarenu, kde se potýkal s těžkým rokem, začal sbírat silné výsledky, a v roce 2014, kdy přišla hybridní éra, měl šanci ukázat svou dominanci. I přes problémy v minulosti se stal v Mercedesu jedním z nejúspěšnějších jezdců, porazil týmového kolegu Nica Rosberga a etabloval se jako hlavní hvězda značky.
V Hamiltonově prvním roce u Mercedesu se mu podařilo získat pět umístění na stupních vítězů, včetně vítězství na Grand Prix Maďarska v roce 2013. Se 189 body skončil čtvrtý v šampionátu jezdců, 18 bodů před týmovým kolegou Rosbergem.
Přestože se Hamilton potýkal s havárií při testování Ferrari, Toto Wolff ví, že takový neúspěch nebude mít trvalý vliv na Hamiltonovu kariéru v týmu z Maranella, který je na začátku nové kapitoly.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.