Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Charles Leclerc jezdí za Ferrari od roku 2019, což znamená, že Lewis Hamilton se musí více přizpůsobit. Přesto Fred Vasseur, šéf týmu Ferrari, zachází se všemi jezdci stejně, a proto Monačana pozval k účasti na testech s vozem z roku 2023.
Ačkoliv výsledky testů nemají zásadní hodnotu, mohou pomoci Leclercovi v budování jeho formy a přípravy na nadcházející sezónu.
Tým z Maranella provádí experimenty, které by mohly přinést užitečné informace pro nadcházející sezónu, například testování problémů s teplotou pneumatik ve Španělsku.
Hamilton a Leclerc absolvovali krátké starty ve Fioranu, ale v Barceloně byl program rozsáhlejší. První den testů probíhal hladce, avšak ve středu ráno narazil Hamilton do bariéry. Jeho nehoda znamenala několik hodinám oprav a Leclerc proto nemohl odpoledne pokračovat v jízdách.
Brit při nehodě v poslední zatáčce poškodil přední zavěšení a aerodynamické části vozu, přičemž naštěstí vyvázl nezraněný, ale s výraznými následky pro tým.
Ferrari mělo možnost pozvat oba jezdce k prodloužení testů, ale nakonec zůstali podle plánu jen Leclerc a do akce byli nasazeni náhradník Giovinazzi a mladý talent Beganović, aby nahradili ztracené kilometry.
Italská stáj má stále k dispozici jeden den testování v rámci ročního přídělu TPC, přičemž Leclerc nebyl příliš zklamán z výsledků. Je si vědom, že může své TPC dohnat později, ať už během zimy nebo v sezóně. Novinář Giuliano Duchessa také uvedl, že škoda způsobená havárií nemá žádný vliv na rozpočtový strop týmu.
Jezdci Scuderie se brzy vrátí na trať, a to už příští týden, kdy se zúčastní testování pneumatik Pirelli v Barceloně. V roce 2026 se očekává, že vozy ztratí přítlak a hmotnost, což představuje novou výzvu pro Hamiltona a Leclerca, kteří si budou muset zvyknout na "bezprecedentní" nastavení.
V souvislosti s Velkou cenou Austrálie bude pozornost zaměřena na kvalifikační tempo Hamiltona, který bude čelit silné konkurenci právě od svého týmového kolegy Leclerca. Piero Ferrari upozorňuje, že Leclerc bude v této sezóně čelit "generačnímu problému", kdy se jeho svěží přístup bude muset postavit proti zkušenostem a solidnosti Hamiltona.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
