Sezóna Formule 1 2025 přinese několik klíčových změn v pravidlech, které mohou ovlivnit průběh závodů i výsledky šampionátu. Přinášíme přehled nejdůležitějších úprav, včetně nového bodového systému.
Ačkoli se hlavní změny pravidel chystají až na rok 2026, sezóna Formule 1 2025 přináší několik důležitých úprav. Mezi nejvýznamnější patří nový bodový systém a větší prostor pro nováčky. Sestavili jsme seznam sedmi klíčových změn, které mohou ovlivnit průběh šampionátu.
Od sezóny 2019 mohli jezdci získat bonusový bod za nejrychlejší kolo závodu, pokud skončili v první desítce. To vedlo k taktickým zastávkám v boxech na konci závodů a kontroverzním momentům, jako když Daniel Ricciardo v Singapuru 2024 pomohl Maxi Verstappenovi tím, že odebral bonusový bod Landu Norrisovi.
Po této situaci F1 rozhodla o zrušení bodu za nejrychlejší kolo, takže od sezóny 2025 bude maximální počet bodů za závod bez sprintu 25.
Hmotnost vozů Formule 1 je v posledních letech stále důležitějším tématem, zejména vzhledem k tomu, že současná generace vozů je nejtěžší v historii šampionátu a pro rok 2025 se očekává ještě vyšší hmotnost.
V roce 2024 činila hmotnost vozu včetně jezdce 798 kg, ale v roce 2025 se má zvýšit na 800 kg, částečně kvůli zvýšení minimální hmotnosti jezdců na 82 kg, aby se umožnilo místo pro vyšší piloty.
Po extrémních teplotách během Velké ceny Kataru 2023, kdy někteří jezdci omdleli nebo zvraceli, se FIA rozhodla zavést nová bezpečnostní opatření.
Týmy budou muset přizpůsobit své vozy klimatickým podmínkám, včetně instalace chladicího systému pro jezdce, pokud teplota vzduchu přesáhne 31 °C. Tento systém zahrnuje mikro chladič a speciální tričko s potrubím pro chladicí kapalinu. V souladu s těmito změnami se v roce 2025 zvýší minimální hmotnost vozů o 5 kg, aby se do nich vešly nové chladicí komponenty.
Došlo také ke změně pravidel ohledně povinného času pro nováčky během tréninků. Týmy nyní musí umožnit nováčkům dva tréninky navíc, což znamená, že každé auto dostane dvě příležitosti pro nováčka, čímž se celkový počet příležitostí zvyšuje na čtyři pro každý tým. Nováček však nesmí absolvovat více než dvě Grand Prix, aby se kvalifikoval k těmto tréninkům.
Po loňských problémech během Velké ceny Sao Paula FIA upravila pravidla týkající se určení pořadí na startovním roštu, pokud bude kvalifikace zrušena kvůli nepříznivému počasí. Pokud kvalifikace nebude možná, pořadí na startu bude určeno podle klasifikace šampionátu jezdců. Stejný postup platí i pro kvalifikace ve sprintu. V případě, že několik jezdců nezajede čas v Q3, pořadí se určí podle výsledků z Q2. Pokud jezdec odstoupí ze závodu 75 minut před startem, může to vést k přeskupení jezdců na startovním roštu.
V souladu s loňskými změnami pravidel, FIA upravila pravidla týkající se testování předchozích vozů (TPC). Nyní platí, že týmy mohou absolvovat maximálně 20 dní TPC v kalendářním roce, přičemž závodní jezdci se mohou účastnit pouze ve čtyřech dnech a nesmí překročit 1000 km během testů. Lewis Hamilton již letos dokončil čtyři dny testování, včetně neplánovaného testu pro Ferrari na začátku roku.
Od Velké ceny Španělska FIA zavádí zvýšené zátěžové testy pro přední křídla, aby omezila flexibilitu těchto komponent. Tento krok je reakcí na loňské kontroverze kolem "Mini DRS" křídla McLarenu, které se dostalo do centra pozornosti po protestech Red Bullu a Ferrari. Týmy budou muset prokázat, že jejich přední křídla splňují nové zátěžové testy, jinak mohou čelit technickým porušením. Nová pravidla jsou součástí technické směrnice, která nevyžaduje specifikace pro konstrukci křídel, ale klade důraz na jejich výkonnost při testování.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
