McLaren dorazil na britskou Grand Prix s novou podlahou a přepracovanými zadními brzdovými kanálky. Tato technická vylepšení mají týmu pomoci udržet si náskok v šampionátu jezdců i konstruktérů.
Tým McLaren přivezl na domácí Velkou cenu Velké Británie významné úpravy svého monopostu MCL39, které mají za cíl dále zlepšit aerodynamický výkon a potvrdit jeho dominantní postavení v Poháru konstruktérů. McLaren představil dvě důležité novinky – zcela novou podlahu vozu a drobné, ale promyšlené úpravy v oblasti zadních brzd. Tým tím dává jasně najevo, že i s pohodlným náskokem 207 bodů v Poháru konstruktérů nechce zpomalit a dál tvrdě pracuje na zlepšení výkonu.
Podle předzávodních technických poznámek má nová podlaha zlepšit proudění vzduchu a optimalizovat rozložení přítlaku díky přepracované distribuci sání. Jinými slovy, McLaren se snaží z vozu „vytáhnout“ ještě více efektivity, a to nejen ve vysokorychlostních zatáčkách, ale i v přechodových fázích, kde je rovnováha klíčová. Úpravy na zadních brzdách mají navíc přinést nejen aerodynamické zlepšení, ale také lepší chlazení – kritický faktor při náročných podmínkách na trati, jako je Silverstone.
McLaren ovšem není jediný, kdo do britského závodního víkendu vstupuje s novinkami. Red Bull přivezl úpravy podlahy s cílem zlepšit stabilitu svého RB21. Nové tvary spodních ploch a přidané podlahové „fence“ by měly optimalizovat rozložení tlaku, což by mělo přinést stabilnější přítlak napříč celým kolem. V týmu doufají, že tímto krokem zredukují nestabilitu, která v posledních závodech komplikovala Maxu Verstappenovi boj o titul.
Aston Martin, který sídlí jen přes silnici od okruhu, rovněž nasadil nový balík, byť menšího rozsahu než v Imole. Úpravy podlahy a jejího okraje doplňuje vylepšené horní opláštění karoserie. Podle Fernanda Alonsa sice změny nejsou viditelné na první pohled, ale tým věří, že by mohly mít větší dopad, než by se dalo čekat z dat z aerodynamického tunelu.
Ve středu pole se snaží držet krok i další týmy. Haas představil nové uspořádání podlahy svého VF-25, včetně přepracovaných ploten, tvaru podlahy a vstupu do bočnic. Cílem je eliminovat nestabilitu ve vysokých rychlostech – slabinu, která se v letošní sezóně ukázala jako klíčová. „Mělo by to přinést větší přilnavost a tím i více sebevědomí jezdců,“ uvedl šéf týmu Ayao Komatsu. Nový balík byl poprvé nasazen na monopost Estebana Ocona, než bude rozšířen i na vůz Olivera Bearmana.
Racing Bulls zvolili subtilnější přístup s novými horními flapsy předního křídla, které mají zvýšit výkonnost bez nutnosti zásadního přepracování rovnováhy vozu. Williams pak upravil tvary svých podlahových ploten s cílem zvýšit přítlak u FW47. Sauber, který pokračuje v hledání formy, přišel s novou podlahou a upraveným předním křídlem.
S blížící se polovinou sezóny je zřejmé, že vývojová válka mezi týmy nabírá na obrátkách. McLaren chce potvrdit svou pozici lídra, zatímco Red Bull a ostatní soupeři se snaží najít cestu zpět do boje. Ať už jde o zásadní konstrukční změny nebo jemné úpravy, každý detail může rozhodnout – zvlášť na okruhu, který prověří aerodynamiku jako málokterý jiný.
Charles Leclerc byl po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie na sebe velmi naštvaný. Podle něj jeho výkon výrazně zaostal za očekáváním.
Oscar Piastri získal podporu od bývalého pilota F1 Jolyonna Palmera po penalizaci, která ho na Silverstonu připravila o vítězství. Palmer označil trest za příliš přísný a Piastriho manévr za férový.
Ferrari prožívá těžkou sezonu a italská média hlásí rostoucí tlak na šéfa týmu Freda Vasseura. Výsledky zaostávají za očekáváními, což vyvolává spekulace o nutnosti změn v řízení stáje. Vasseur tak čelí výzvě, jak tým rychle vrátit zpět na vrchol.
Red Bull má ve svých řadách talentovaného Arvida Lindblada, který se poprvé objevil ve světě F1 po boku Maxe Verstappena v Silverstonu. Mladý jezdec z F2 tak udělal významný krok směrem k možné budoucnosti v královně motorsportu.
George Russell potřebuje novou smlouvu na příští sezónu. Güenther Steiner se obává, že jeho požadavky komplikují Mercedesu cestu za získáním Maxe Verstappena.
Adrian Newey zůstává plně koncentrován na projekt vozu Aston Martin pro sezonu 2026, a to i navzdory potížím, které aktuálně tým potkávají. Legendární inženýr tak potvrzuje, že dlouhodobá strategie má pro něj prioritu před krátkodobými výsledky.
Laurent Mekies musí v Red Bullu co nejdříve vyřešit nejistou budoucnost Maxe Verstappena. Jeho rozhodnutí může zásadně ovlivnit nejen tým, ale i rozložení sil v celé Formuli 1.
Christian Horner se během Velké ceny Británie ostře pohádal s Josem Verstappenem. Incident přišel právě v době, kdy Horner čelil spekulacím o konci ve funkci šéfa Red Bullu.
Finský závodník Valtteri Bottas se tento týden znovu posadil za volant vozu Mercedes – na jihu Španělska, na okruhu v Jerezu, absolvuje soukromý test.
Cadillac představil požadavky na své jezdce pro sezonu 2026, zatímco v paddocku propuká tvrdý boj o jejich podpisy. Šéf týmu Dan Towriss přiznal, že vyjednávání jsou plná napětí a rivality.
Zak Brown tvrdí, že vztah mezi Norrisem a Piastrim je pro McLaren spíše radostí než problémem. Doufá, že jejich zdravá rivalita vydrží až do konce sezóny.
Martin Brundle naznačuje, že za koncem Christiana Hornera mohl stát tlak ze strany blízkého okolí Maxe Verstappena. Podle něj sehrál Verstappenův tým v rozhodnutí Red Bullu klíčovou roli.
