George Russell zatím nemá smlouvu pro sezonu 2026, což otevírá prostor spekulacím o jeho budoucnosti. Mercedes i sám jezdec možná vyčkávají na vývoj situace na přestupovém trhu.
Napětí okolo budoucnosti George Russella v týmu Mercedes nabírá na intenzitě. Přestože britský jezdec letos vítězně zazářil v Kanadě a zdatně přebírá vůdčí roli po Lewisi Hamiltonovi, jeho smlouva stále není prodloužena. Na pozadí všeho navíc probíhají rozhovory mezi Mercedesem a čtyřnásobným šampionem Maxem Verstappenem. To v očích některých komentátorů vrhá na Russellovu pozici nepříjemný stín.
Bývalý pilot Formule 1 a respektovaný analytik Martin Brundle se nechal slyšet, že Russell si v aktuální situaci nezaslouží zacházení, kterého se mu dostává. „Ne, nemyslím si, že se k němu chovají fér. Mám pocit, že ho trochu nechali ve štychu,“ prohlásil Brundle v přenosu Sky Sports F1, informuje Motorsport.com. Podle něj Russell odvádí v Mercedesu skvělou práci, přebírá odpovědnost a ukazuje, že tým dokáže vést. O to nepříjemnější je pro něj nejistota ohledně vlastní budoucnosti, zatímco vedení veřejně řeší možný příchod Verstappena.
Toto Wolff, šéf týmu Mercedes, sice potvrdil, že jednání s Verstappenem probíhají, zároveň ale tlumí spekulace. „Myslím, že pravděpodobnost, že se to stane, je velmi malá,“ uvedl během víkendu v Rakousku. Zároveň však připustil, že jako šéf týmu musí sledovat všechny možnosti – a pokud se na trhu uvolní takový kalibr, jakým Verstappen bezpochyby je, nelze ho ignorovat.
Situace kolem Verstappena je navíc sama o sobě složitá. I když má Red Bull s pilotem platnou smlouvu, budoucí změny pravidel, nový motor a interní napětí v týmu vyvolávají otázky, zda nizozemská hvězda skutečně dodrží závazek až do konce. Christian Horner bude podle Brundla čelit otázkám, zda existuje možnost z této smlouvy uniknout.
Pro George Russella však mezitím běží čas. Brundle připomíná, že Formule 1 je „žraločí akvárium“, kde není prostor pro pohodlí. „Pokud jste šéf týmu, neuděláte rozhodnutí, dokud nemusíte,“ uzavírá Brundle s narážkou na to, že Russell může čekat ještě dlouho. A přitom ne bez důvodů ke znepokojení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.