George Russell zatím nemá smlouvu pro sezonu 2026, což otevírá prostor spekulacím o jeho budoucnosti. Mercedes i sám jezdec možná vyčkávají na vývoj situace na přestupovém trhu.
Napětí okolo budoucnosti George Russella v týmu Mercedes nabírá na intenzitě. Přestože britský jezdec letos vítězně zazářil v Kanadě a zdatně přebírá vůdčí roli po Lewisi Hamiltonovi, jeho smlouva stále není prodloužena. Na pozadí všeho navíc probíhají rozhovory mezi Mercedesem a čtyřnásobným šampionem Maxem Verstappenem. To v očích některých komentátorů vrhá na Russellovu pozici nepříjemný stín.
Bývalý pilot Formule 1 a respektovaný analytik Martin Brundle se nechal slyšet, že Russell si v aktuální situaci nezaslouží zacházení, kterého se mu dostává. „Ne, nemyslím si, že se k němu chovají fér. Mám pocit, že ho trochu nechali ve štychu,“ prohlásil Brundle v přenosu Sky Sports F1, informuje Motorsport.com. Podle něj Russell odvádí v Mercedesu skvělou práci, přebírá odpovědnost a ukazuje, že tým dokáže vést. O to nepříjemnější je pro něj nejistota ohledně vlastní budoucnosti, zatímco vedení veřejně řeší možný příchod Verstappena.
Toto Wolff, šéf týmu Mercedes, sice potvrdil, že jednání s Verstappenem probíhají, zároveň ale tlumí spekulace. „Myslím, že pravděpodobnost, že se to stane, je velmi malá,“ uvedl během víkendu v Rakousku. Zároveň však připustil, že jako šéf týmu musí sledovat všechny možnosti – a pokud se na trhu uvolní takový kalibr, jakým Verstappen bezpochyby je, nelze ho ignorovat.
Situace kolem Verstappena je navíc sama o sobě složitá. I když má Red Bull s pilotem platnou smlouvu, budoucí změny pravidel, nový motor a interní napětí v týmu vyvolávají otázky, zda nizozemská hvězda skutečně dodrží závazek až do konce. Christian Horner bude podle Brundla čelit otázkám, zda existuje možnost z této smlouvy uniknout.
Pro George Russella však mezitím běží čas. Brundle připomíná, že Formule 1 je „žraločí akvárium“, kde není prostor pro pohodlí. „Pokud jste šéf týmu, neuděláte rozhodnutí, dokud nemusíte,“ uzavírá Brundle s narážkou na to, že Russell může čekat ještě dlouho. A přitom ne bez důvodů ke znepokojení.
Max Verstappen naznačil, že Red Bull nehodlá v závěru sezony polevit. Svým prohlášením směrem k Mercedesu dal jasně najevo, že tým zůstává plně odhodlaný pokračovat v boji.
Carlos Sainz po událostech v Singapuru promluvil o svých pocitech po nepříjemné diskvalifikaci a o aktuálním vztahu k týmu.
George Russell má za sebou úspěšnou sezónu v roli týmové jedničky Mercedesu, přesto stále nepodepsal novou smlouvu.
Během Velké ceny Singapuru došlo mezi Oscarem Piastrim a jeho týmovým kolegou Landem Norrisem k incidentu na prvním kole, který vyvolal napětí a diskusi o týmové férovosti. K situaci se vyjádřil také David Coulthard.
Fred Vasseur rychle uklidnil spekulace o bezpečnosti Hamiltonova vozu během závěru Velké ceny Singapuru. Zdůraznil, že vše bylo pod kontrolou a bez rizika.
Lewis Hamilton se po náročném týdnu a Velké ceně Singapuru obrátil na fanoušky s emotivním vzkazem.
Toto Wolff naznačil, že by rád viděl návrat Formule 1 do země, kde se naposledy závodilo v roce 2013. Podle šéfa Mercedesu by taková zastávka mohla být zajímavým zpestřením kalendáře a přinést nové výzvy pro týmy i jezdce.
Martin Brundle po závodě v Singapuru vyslal McLarenu varovný signál. Podle něj je konec sezony stále otevřenou hrou.
Mercedes se od začátku éry ground effect potýká s nevyzpytatelnou formou a vítězství George Russella v Singapuru otázky ohledně konzistence týmu jen prohloubilo.
Oscar Piastri označil „papaya rules“ McLarenu za jednoduchou zásadu pro bezpečnost jezdců, ale po Singapuru se jejich význam opět stal diskutovaným tématem.
Ferrari čelí náročnému období a výsledky posledních závodů naznačují, že tým z Maranella ztrácí tempo. Charles Leclerc se k aktuální situaci vyjádřil otevřeně.
Jenson Button byl po závodě v Singapuru překvapen rozhodnutím komisařů ohledně Lewise Hamiltona. Podle něj bylo neobvyklé, jak se situace vyřešila.
