Šéf McLarenu Zak Brown přivítal jmenování Laurenta Mekiese do čela Red Bull Racing a vyzdvihl jeho zkušenosti a schopnosti vést tým. Podle něj taková změna posílí konkurenci, která prospívá celé Formuli 1.
Šéf McLarenu Zak Brown se otevřeně vyjádřil k nedávným změnám ve vedení Red Bull Racing, kdy Laurent Mekies nahradil Christiana Hornera na pozici generálního ředitele a šéfa týmu. Podle Browna je tento krok pozitivní nejen pro Red Bull, ale i pro celou Formuli 1, která podle něj bude „zdravější“ a méně zatížená politickými intrikami.
Brown připomněl, že Horner strávil u Red Bullu dvacet let a jeho odchod nebyl pro něj překvapením, byť načasování změny ho zaskočilo. Během rozhovoru na okruhu v Maďarsku zdůraznil, že příchod Mekiese by mohl vrátit sport k ryzí soutěživosti na trati, která by měla být prioritou všech týmů.
„Jsem rád, že Laurent teď stojí v čele,“ řekl Brown. „Laurent je člověk, kterého znám dlouho a kterého mám rád. Myslím, že s ním bude F1 zdravější a že se zase budeme moci víc soustředit na závodění.“ Dodal, že politické spory jsou nevyhnutelné, ale doufá, že nyní bude méně přehánění a manipulací.
Brown také kritizoval Hornerovo předchozí chování a jeho zapojení do politických her, které podle něj „překročily hranici“. „Vždycky tu bude nějaká politika, ale když začnete házet bezdůvodné obvinění, to už je příliš,“ komentoval.
Šéf McLarenu zdůraznil, že dnes na trati sice stále probíhá tvrdý boj, ale už bez překračování hranic a s větší vzájemnou důvěrou. „Teď když sedneme a něco prodiskutujeme, nemusíme se bát, že to někdo využije jako zbraň,“ vysvětlil.
Na závěr Brown vyjádřil naději, že nový přístup přinese větší jednotu a zdravější prostředí mimo trať, přičemž samotná rivalita zůstane na trati. „Budeme soupeřit tvrdě, ale zároveň si budeme víc důvěřovat, že jde o to, co je nejlepší pro Formuli 1,“ uzavřel.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
