Red Bull vyzdvihl Maxe Verstappena za to, že během Velké ceny Maďarska donutil Lewise Hamiltona vyjet mimo trať. Verstappenova agresivní jízda ukázala jeho neústupný tlak na soupeře.
Po nedělním incidentu mezi Maxem Verstappenem a Lewisem Hamiltonem na Velké ceně Maďarska vyšlo najevo, že FIA vyšetřování závodní situace nevedlo k žádnému trestu pro nizozemského jezdce. Verstappen agresivně zaútočil na vnitřní straně rychlé levotočky, přičemž Hamilton se musel vyhnout kolizi vyjetím mimo trať. Ačkoliv se vozy nedotkly, situace vzbudila pozornost rozhodčích a po závodě si Verstappen i Hamilton společně s týmy vyslechli výzvy k vysvětlení.
Red Bull v reakci na událost na sociálních sítích chválil Verstappena a označil jeho manévr za „vystrašení Hamiltona z trati“. Tým přidal komentář s potleskem, což naznačuje, že jejich pohled na situaci byl jednoznačně ve prospěch svého jezdce.
Sám Verstappen po závodě přiznal, že ho postoj FIA překvapil. „Nic se nestalo, ani jsme se nedotkli,“ uvedl. „Je těžké pochopit, proč bylo po závodě potřeba vyšetřování. Vysvětlili jsme svůj pohled, Lewis tam ale nebyl.“ Dodal, že podle něj ani Hamilton nezajímal celý průběh vyšetřování: „Kdyby ho to opravdu zajímalo, byl by v místnosti rozhodčích.“
Nizozemec zároveň zdůraznil, že oba jezdci měli obtížný víkend a incident byl jen malou epizodou mezi mnohem důležitějšími problémy výkonu. „Šel jsem do toho manévru, protože je to rychlá zatáčka, kde máte s přítlakem lepší kontrolu,“ popsal. „Lewis si mě uvědomil pozdě, takže se trochu vytočil a najednou byl mimo trať. Nic víc se nestalo.“
Vzájemná rivalita Verstappena a Hamiltona je dlouhodobě jednou z největších v současné F1. Jejich souboje vyvrcholily v sezóně 2021, kdy Verstappen získal první titul v kontroverzním závěru v Abú Zabí. Od té doby dominoval Verstappen s celkem čtyřmi tituly, zatímco Hamilton zaznamenal jen omezený počet vítězství.
Incident na Hungaroringu tak jen připomněl, že soupeření těchto dvou šampionů zůstává ostré a plné dramatických momentů, přestože Verstappen letos stále více potvrzuje svou pozici lídra šampionátu.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
