Fernando Alonso dojel v Maďarsku pátý po překvapivě silném výkonu, ale netuší, odkud se zlepšení Aston Martinu vzalo. Tým zatím nemá jasné vysvětlení, čím si formu na Hungaroringu zasloužil.
Fernando Alonso zůstává i přes skvělý výsledek v Maďarsku opatrný. Páté místo v cíli a solidní tempo během celého víkendu označil za „překvapení“, které však v něm vyvolává i určité obavy. „Dobrá zpráva je, že jsme byli konkurenceschopní a rychlí. Znepokojivé ale je, že nevíme proč,“ řekl novinářům v paddocku Hungaroringu.
Aston Martin totiž předvedl zásadní obrat ve formě. Zatímco ve Spa-Francorchamps se oba monoposty krčily na chvostu startovního pole, v Maďarsku se Alonso i Lance Stroll kvalifikovali na páté, respektive šesté pozici. Navíc to nebylo zásluhou chaosu nebo štěstí, ale čistým tempem. „Určitě se musíme tento týden ve fabrice podívat, co se změnilo mezi Spa a Maďarskem,“ dodal Alonso.
Přestože Španěl vynechal první volný trénink kvůli bolestem zad, jeho výkony na trati tím neutrpěly. Společně se Strollem dokázali proměnit nadějnou kvalifikaci ve stabilní závodní výsledek – páté a sedmé místo znamenalo důležitých 16 bodů do Poháru konstruktérů.
Zisk 16 bodů z Maďarska posunul Aston Martin na šesté místo v Poháru konstruktérů, jen 18 bodů za pátým Williamsem. Pro tým, který se v posledních závodech potýkal s poklesem formy, je to jasný náznak zlepšení. Zda ale jde o začátek stabilního návratu do špičky, nebo jen jednorázové záblesk, ukážou až další závody.
Jednou z klíčových novinek, která se v Maďarsku objevila, byl nový přední křídlo. Právě na něj se nyní upírá pozornost celého týmu. Alonso připustil, že pokud je za nárůstem výkonu právě tento prvek aerodynamiky, může to znamenat výrazný krok vpřed. „Pokud nám to křídlo dalo tolik výkonu, je to velmi dobrá zpráva. Ale zatím to musíme pořádně pochopit,“ zdůraznil.
Závod v Maďarsku tak Aston Martin přinesl nejen body a lepší náladu v garáži, ale také nové otazníky. Tým teď čeká detailní technická analýza, která má odhalit, zda Maďarsko bylo jen příjemnou náhodou, nebo výsledkem smysluplného vývoje. Pro další závody může být klíčové právě tohle porozumění.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
