Šéf Ferrari Frédéric Vasseur zůstává klidný ohledně motivace Lewise Hamiltona, přestože po nevydařeném víkendu v Maďarsku označil sám sebe za „naprosto k ničemu“. Podle Vasseura Hamilton ví, co dělá, a těžké chvíle ho vždy posunuly dál.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton zažil v Maďarsku další těžký víkend, když v kvalifikaci nepostoupil do závěrečné fáze a skončil až dvanáctý. Naopak jeho týmový kolega Charles Leclerc předvedl skvělý výkon a vybojoval první pole position Ferrari v sezoně 2025, což jen podtrhlo rozdíly mezi oběma jezdci.
Hamilton v rozhovoru pro Sky F1 otevřeně přiznal svou frustraci a označil se za „naprosto k ničemu“. „Vždycky je to na mě,“ posteskl si Brit, který navíc prohlásil, že pokud jde o tým, „asi by měli změnit jezdce“. Po startu závodu z tvrdých pneumatik navíc během prvního kola klesl o dvě pozice a nakonec zůstal uvězněný v DRS vlaku, což mu znemožnilo výraznější posun vpřed.
Po závodě Hamilton znovu zopakoval, že nemá co dodat k výkonnosti a opět vyjádřil pochybnosti o své budoucnosti ve Ferrari. „Doufám, že se vrátím,“ uvedl s viditelným odstupem a s nadějí na zlepšení během letní přestávky.
Zatímco Hamilton působí zklamaně a rezignovaně, týmový šéf Ferrari Frédéric Vasseur jeho postoj nezpochybňuje. „Nemusím ho motivovat. Je frustrovaný, ale ne demotivovaný,“ ujistil Vasseur média. Připomněl, že sportovci v obdobných situacích často reagují emocemi a výbuchy frustrace jsou součástí závodnického života.
Vasseur také zdůraznil, že Hamilton je nesmírně náročný nejen na tým, ale především na sebe sama, což podle něj stále slouží jako silná motivace pro lepší výkony. „Je sedminásobný mistr světa, je to velmi náročný jezdec, a když váš týmový kolega jede na pole position a vy končíte v Q2, je to těžké,“ řekl Vasseur.
Podle šéfa Ferrari je však současná situace pouze přechodná. „Charles získal pole position, Lewis je ve složité pozici a závod byl pro něj těžký, protože jsme sázeli na tvrdé pneumatiky, což ho uvízlo v DRS vlaku. Chápu jeho frustraci, ale všichni táhneme za jeden provaz a věřím, že se vrátíme silnější.“
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
