Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska po strategickém souboji s týmovým kolegou Oscarem Piastrim, zatímco FIA zahájila vyšetřování incidentu mezi Maxem Verstappenem a Lewisem Hamiltonem. McLaren si připsal už sedmé "double" vítězství v sezóně, třetí skončil George Russell. Zklamaný a frustrovaný Charles Leclerc se musel spokojit se čtvrtou pozicí.
Velká cena Maďarska přinesla další triumf týmu McLaren. Lando Norris zvládl strategii jedné zastávky a v závěru odolal tlaku Oscara Piastriho, který jel na dvě zastávky. Brit tak dojel první před svým australským kolegou a McLaren si připsal sedmé "double" vítězství v sezóně 2025. Na třetím místě skončil George Russell z Mercedesu.
Start závodu proběhl s hrozbou deště v pozadí. Charles Leclerc, startující z pole position, udržel vedení, zatímco Norris se snažil předjet Piastriho. Australan však útok ustál a Norris ztratil několik pozic – propadl se ze třetího na páté místo, když ho předjeli Russell a Fernando Alonso. Max Verstappen se propadl na devátou příčku, Lewis Hamilton klesl ze 12. na 14. pozici.
Ve třetím kole bylo aktivováno DRS. Norris okamžitě zaútočil na Alonsa a vrátil se na čtvrté místo. Verstappen se také posouval pořadím, když po vnitřní stopě předjel Lance Strolla. „Dobrá práce, Maxi. Pojďme se přes to dostat co nejdříve,“ zaznělo z vysílačky Red Bullu.
Gabriel Bortoleto si zkomplikoval závod špatným startem, nakonec ale inkasuje velmi cenných 8 bodů za šestou pozici. Nico Hülkenberg se po brzké zastávce propadl až na 20. místo a obdržel pětisekundovou penalizaci za předčasný start.
Problémy měl i Isack Hadjar z týmu Racing Bulls, který do vysílačky hlásil: „Kámo, moje ruka je ******,...“ poté, co vyjel mimo trať a projel únikovou zónou.
Po deseti kolech vedl Leclerc o tři sekundy před Piastrim. Ten do vysílačky McLarenu uvedl, že je příliš brzy rozhodovat o strategii jedné nebo dvou zastávek. Russell ztrácel další dvě sekundy a těsně za ním se držel Norris.
Max Verstappen zamířil k mechanikům už po 17 kolech a po výjezdu z boxů se ocitl v hustém provozu, což později také vytknul kolegům do vysílačky - jako špatnou práci. Oscar Piastri absolvoval svou první zastávku o kolo později. Charles Leclerc si naopak držel solidní náskok a reagoval na soupeře až v 19. kole - nebo na fintu McLarenu? Na trať se vrátil před Piastrim a brzy předjel Fernanda Alonsa, který jel na strategii jedné zastávky. Stejný manévr záhy zvládl i Piastri. Charles Leclerc později do vysílačky vyčetl svému týmu zvolenou strategii, která mu nedala prostor pro vlastní rozhodování. Bylo cítit z týmu z Maranella temnou atmosféru.
Na jednu zastávku zvolil po startu na tvrdých pneumatikách také Lewis Hamilton. Verstappen ho dojel a ve 30. kole předjel, přičemž při souboji ve čtvrté zatáčce málem došlo ke kontaktu a Hamilton musel mimo trať.
Lando Norris zamířil pro tvrdé pneumatiky po 31 kolech. Leclerc stavěl podruhé v kole 40 a vrátil se na dráhu sedm sekund za Norrisem. Pilot McLarenu poté dojel George Russella, který ho mírně zdržel, ale po zastávce Mercedesu měl Norris volnou cestu.
Piastri zastavil podruhé po 45 kolech a měl z vedoucí trojice nejčerstvější obutí. Brzy dojel Leclerca, který se v posledním stintu potýkal s neupřesněnými technickými problémy. V 51. kole Australan Monačana předjel a zamířil za Norrisem.
Leclercova tempa využil také Russell, jenž ho v 62. kole připravil o třetí místo. Piastri se ještě pokusil Norrise dostihnout, ale v předposledním kole probrzdil a jen tak tak se vyhnul kolizi se svým týmovým kolegou. ihned dostal od inženýra z vysílačky napomenutí.
Cílem projel jako vítěz Norris, následovaný Piastrim a Russellem. Čtvrtý skončil velice frustrovaný Leclerc, pátý Alonso a šestý Bortoleto. Verstappen dojel nakonec devátý s vypětím sil a Kimi Antonelli po nepovedené kvalifikaci obsadil 10. místo, čímž pro Mercedes získal alespoň jeden bod.
V Maďarsku tak diváci mohli sledovat radost McLarenu, frustraci u Ferrari a bohužel také FIA oznámila vyšetřování incidentu mezi Maxem Verstappenem a Lewisem Hamiltonem. Detaily incidentu komisaři teprve posuzují, rozhodnutí by mělo padnout před další velkou cenou.
McLaren tak odjíždí z Maďarska s dalším dominantním výsledkem, zatímco fanoušci Formule 1 budou pozorně sledovat, zda vyšetřování Verstappena s Hamiltonem ovlivní bodové zisky po letní přestávce.
1 Lando Norris McLaren
2 Oscar Piastri McLaren +0.698
3 George Russell Mercedes +21.916
4 Charles Leclerc Ferrari +42.560
5 Fernando Alonso Aston Martin +59.040
6 Gabriel Bortoleto Kick Sauber +66.169
7 Lance Stroll Aston Martin +68.174
8 Liam Lawson Racing Bulls +69.451
9 Max Verstappen Red Bull Racing +72.645
10 Kimi Antonelli Mercedes + 1 kolo
11 Isack Hadjar Racing Bulls + 1 kolo
12 Lewis Hamilton Ferrari + 1 kolo
13 Nico Hülkenberg Kick Sauber + 1 kolo
14 Carlos Sainz Williams + 1 kolo
15 Alexander Albon Williams + 1 kolo
16 Esteban Ocon Haas F1 Team + 1 kolo
17 Yuki Tsunoda Red Bull Racing + 1 kolo
18 Franco Colapinto Alpine + 1 kolo
19 Pierre Gasly Alpine + 1 kolo
Oliver Bearman Haas – poškození vozu
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
