Šéf McLarenu Zak Brown nepovažoval odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu za žádné překvapení. Podle něj události směřovaly k tomuto kroku už delší dobu, a Brown tak naznačil, že situaci u konkurence bedlivě sledoval a vnímal známky napětí, které k rozhodnutí mohly vést.
Zak Brown, šéf McLarenu, sice přiznal, že načasování odchodu Christiana Hornera z čela Red Bullu ho trochu zaskočilo, samotné rozhodnutí ale považuje za logické vyústění dlouhodobého napětí uvnitř týmu. V rozhovoru pro kanadskou stanici TSN Brown naznačil, že „drama“, které Red Bull obklopovalo v posledních dvou letech, už bylo zkrátka příliš.
Brown připomněl, že situace kolem Hornera se neuklidňovala, spíše naopak. Neutuchající spekulace, opakovaná interní vyšetřování a otevřená kritika od Josse Verstappena přispívaly k dojmu, že tým prochází vnitřní krizí. „Nedivím se, že k tomu došlo. Možná jen překvapil moment, že se to stalo uprostřed sezony,“ uvedl Brown.
Red Bull zatím oficiálně nevysvětlil, proč se po více než 20 letech s Hornerem náhle rozloučil. Podpora thajské větve vedení sice držela Hornera nad vodou, ale výsledky na trati klesaly. Tým, který ještě nedávno dominoval, se po 12 závodech propadl na čtvrté místo Poháru konstruktérů a ztrácí na vedoucí McLaren už 288 bodů.
Hornerovo místo rychle převzal Laurent Mekies, což signalizuje, že Red Bull chce začít novou kapitolu bez zbytečného otálení. Zatímco boj o týmový titul je prakticky ztracený, Max Verstappen nadále zůstává ve hře o titul mistra světa, i když ztrácí 69 bodů na vedoucího Oscara Piastriho. Brown v této souvislosti přiznal, že si Red Bull s Verstappenem stále zaslouží pozornost. „Max je pořád hrozba, a my to víme,“ uvedl.
Co se týče Hornerovy budoucnosti, Brown neočekává, že by se z motorsportu stáhl úplně. „Byl bych překvapený, kdyby se někde znovu neobjevil. Jeho zkušenosti a historie jsou příliš cenné,“ prohlásil. Přesto dodal, že neví, zda Horner náhodou neplánuje úplně jiný směr, třeba mimo motorsport.
V zákulisí navíc kolují zprávy, že odvolání Hornera mohlo být posledním pokusem Red Bullu, jak si udržet Verstappena, který má ve smlouvě údajnou výstupní klauzuli. Ta by mohla být aktivována, pokud by do letní přestávky nebyl v první čtyřce průběžného pořadí. Momentálně je však druhý a má slušný náskok, takže tahle hrozba se zatím jeví jako vzdálená.
Brown nakonec dodal, že přes všechen ruch kolem Red Bullu a Verstappena zůstává plně soustředěný na vlastní tým: „Mám skvělou dvojici jezdců a nechci trávit čas spekulacemi. Ale jako každý v paddocku sleduji, co se děje. Minimálně mi o tom neustále pípá telefon.“
Martin Brundle si myslí, že s náhlým odchodem Christiana Hornera se šance Maxe Verstappena na setrvání v týmu Red Bull výrazně zvýšily. Podle něj může tato změna přinést Verstappenovi větší pocit stability a klidu.
Ari Luyendyk obdivuje talent i vyrovnanost Maxe Verstappena ve Formuli 1. Rád by ho jednou viděl závodit i v IndyCar, kde by podle něj mohl ukázat svou univerzálnost.
Šéf McLarenu Zak Brown nepovažoval odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu za žádné překvapení. Podle něj události směřovaly k tomuto kroku už delší dobu, a Brown tak naznačil, že situaci u konkurence bedlivě sledoval a vnímal známky napětí, které k rozhodnutí mohly vést.
Po suverénním vítězství ve Velké ceně Velké Británie McLaren rozhodně neusíná na vavřínech. Tým z Wokingu jasně naznačuje, že letošní forma není náhoda a do Belgie vyráží s cílem potvrdit, že patří mezi hlavní hráče sezony 2025 a nechce polevit ani po letní přestávce.
Juan Pablo Montoya označil konkrétní „moment hlouposti“, který podle něj ukončil kariéru Daniela Ricciarda ve Formuli 1. Tento okamžik podle něj stál Ricciarda šanci na návrat mezi nejlepší.
Alan Permane přiznal, že po svém jmenování šéfem týmu Racing Bulls pocítil mimo jiné i šok. Zkušený inženýr se tak nečekaně ujímá vedení ambiciózní sesterské stáje Red Bullu.
Zak Brown připisuje úspěchy McLarenu v různých závodních sériích efektivní delegaci pravomocí a silnému vedení. Pod jeho vedením tým funguje díky jasnému rozdělení rolí a pevnému zaměření na společný cíl vítězství.
Lewis Hamilton uvedl, že už nyní spolupracuje s Ferrari na voze pro rok 2026. Chce, aby nový monopost nesl část jeho "DNA" a odrážel jeho závodní filozofii.
Nizozemský jezdec přijímá změny plánované pro rok 2026 s chladnou hlavou a bez emocí. Zatímco jiní vyjadřují nadšení či obavy, on si zachovává odstup a vyčkává, jak se nová pravidla projeví v praxi.
Charles Leclerc je zaskočen tím, že jeho tradičně silné kvalifikace mu v roce 2025 přestaly vycházet. I přes snahu najít příčinu zůstává důvod neúspěchu nejasný.
Andy Cowell potvrdil, že vývoj pohonné jednotky Honda pro sezonu 2026 postupuje dle plánu a testování probíhá jak v Japonsku, tak v britském Silverstonu. Zároveň označil partnerství za klíčový krok k proměně Aston Martinu v plnohodnotný tovární tým.
Liam Lawson připouští, že jezdci Formule 1 často využívají mezer v pravidlech ve svůj prospěch. Zároveň vyzývá k jejich zpřísnění, aby se zvýšila férovost na trati.