Po suverénním vítězství ve Velké ceně Velké Británie McLaren rozhodně neusíná na vavřínech. Tým z Wokingu jasně naznačuje, že letošní forma není náhoda a do Belgie vyráží s cílem potvrdit, že patří mezi hlavní hráče sezony 2025 a nechce polevit ani po letní přestávce.
McLaren pokračuje ve své dominantní formě i mimo samotné závodní dny. Po zisku vítězství na domácí půdě v Silverstone tým neotálí s dalšími kroky vpřed. Nová podlaha pro monopost MCL39, kterou tým testoval během pátečního tréninku, nyní míří do ostrého provozu – a to už při nadcházející Velké ceně Belgie.
Ačkoli tým původně plánoval nové komponenty nasadit až později kvůli formátu sprintového víkendu ve Spa, výsledky testů přesvědčily vedení, že s nasazením nemusí otálet. Šéf týmu Andrea Stella sice zpočátku upozorňoval, že šlo jen o zkušební verzi kvůli obtížnosti srovnání během sprintového víkendu, nicméně reakce jezdců i data z trati byly natolik pozitivní, že McLaren změnil plány, informuje PlanetF1.com.
„Byli jsme velmi spokojeni s tím, co jsme viděli v prvním tréninku,“ řekl Stella. „Nová podlaha přinesla očekávaný výkon, a proto ji na obě auta nasadíme v Belgii.“ Zak Brown, výkonný ředitel týmu, pak potvrdil, že jak Lando Norris, tak Oscar Piastri budou mít na Spa k dispozici nový upgrade.
A to vše přichází v momentě, kdy McLaren vede Pohár konstruktérů s náskokem 238 bodů na Ferrari a Piastri kraluje průběžnému pořadí jezdců. Přesto v týmu panuje jasná filozofie: nikdy se nezastavit. Jak naznačil Brown, cílem je pokračovat ve vysokém tempu a udržet tlak i přes léto.
„Možná to nebude další vítězství s náskokem 32 sekund, ale věříme, že výkon bude znovu velmi silný,“ řekl Brown pro Sky Sports F1. „Tahle sezona je výjimečná – ačkoliv to zvenčí může vypadat dominantně, uvnitř týmu to jsou stresující závody. Ale pokud se na to dobře kouká v televizi, rádi přidáme dalších devět výher z dvanácti.“
McLaren tak pokračuje v tažení za mistrovským doublem – v sezoně 2025 už stihl vybojovat devět vítězství, z toho pětkrát obsadili první i druhé místo. Nový technický upgrade by měl jejich výhodu ještě upevnit a dát soupeřům další důvod k obavám.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
