Po suverénním vítězství ve Velké ceně Velké Británie McLaren rozhodně neusíná na vavřínech. Tým z Wokingu jasně naznačuje, že letošní forma není náhoda a do Belgie vyráží s cílem potvrdit, že patří mezi hlavní hráče sezony 2025 a nechce polevit ani po letní přestávce.
McLaren pokračuje ve své dominantní formě i mimo samotné závodní dny. Po zisku vítězství na domácí půdě v Silverstone tým neotálí s dalšími kroky vpřed. Nová podlaha pro monopost MCL39, kterou tým testoval během pátečního tréninku, nyní míří do ostrého provozu – a to už při nadcházející Velké ceně Belgie.
Ačkoli tým původně plánoval nové komponenty nasadit až později kvůli formátu sprintového víkendu ve Spa, výsledky testů přesvědčily vedení, že s nasazením nemusí otálet. Šéf týmu Andrea Stella sice zpočátku upozorňoval, že šlo jen o zkušební verzi kvůli obtížnosti srovnání během sprintového víkendu, nicméně reakce jezdců i data z trati byly natolik pozitivní, že McLaren změnil plány, informuje PlanetF1.com.
„Byli jsme velmi spokojeni s tím, co jsme viděli v prvním tréninku,“ řekl Stella. „Nová podlaha přinesla očekávaný výkon, a proto ji na obě auta nasadíme v Belgii.“ Zak Brown, výkonný ředitel týmu, pak potvrdil, že jak Lando Norris, tak Oscar Piastri budou mít na Spa k dispozici nový upgrade.
A to vše přichází v momentě, kdy McLaren vede Pohár konstruktérů s náskokem 238 bodů na Ferrari a Piastri kraluje průběžnému pořadí jezdců. Přesto v týmu panuje jasná filozofie: nikdy se nezastavit. Jak naznačil Brown, cílem je pokračovat ve vysokém tempu a udržet tlak i přes léto.
„Možná to nebude další vítězství s náskokem 32 sekund, ale věříme, že výkon bude znovu velmi silný,“ řekl Brown pro Sky Sports F1. „Tahle sezona je výjimečná – ačkoliv to zvenčí může vypadat dominantně, uvnitř týmu to jsou stresující závody. Ale pokud se na to dobře kouká v televizi, rádi přidáme dalších devět výher z dvanácti.“
McLaren tak pokračuje v tažení za mistrovským doublem – v sezoně 2025 už stihl vybojovat devět vítězství, z toho pětkrát obsadili první i druhé místo. Nový technický upgrade by měl jejich výhodu ještě upevnit a dát soupeřům další důvod k obavám.
Martin Brundle si myslí, že s náhlým odchodem Christiana Hornera se šance Maxe Verstappena na setrvání v týmu Red Bull výrazně zvýšily. Podle něj může tato změna přinést Verstappenovi větší pocit stability a klidu.
Ari Luyendyk obdivuje talent i vyrovnanost Maxe Verstappena ve Formuli 1. Rád by ho jednou viděl závodit i v IndyCar, kde by podle něj mohl ukázat svou univerzálnost.
Šéf McLarenu Zak Brown nepovažoval odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu za žádné překvapení. Podle něj události směřovaly k tomuto kroku už delší dobu, a Brown tak naznačil, že situaci u konkurence bedlivě sledoval a vnímal známky napětí, které k rozhodnutí mohly vést.
Po suverénním vítězství ve Velké ceně Velké Británie McLaren rozhodně neusíná na vavřínech. Tým z Wokingu jasně naznačuje, že letošní forma není náhoda a do Belgie vyráží s cílem potvrdit, že patří mezi hlavní hráče sezony 2025 a nechce polevit ani po letní přestávce.
Juan Pablo Montoya označil konkrétní „moment hlouposti“, který podle něj ukončil kariéru Daniela Ricciarda ve Formuli 1. Tento okamžik podle něj stál Ricciarda šanci na návrat mezi nejlepší.
Alan Permane přiznal, že po svém jmenování šéfem týmu Racing Bulls pocítil mimo jiné i šok. Zkušený inženýr se tak nečekaně ujímá vedení ambiciózní sesterské stáje Red Bullu.
Zak Brown připisuje úspěchy McLarenu v různých závodních sériích efektivní delegaci pravomocí a silnému vedení. Pod jeho vedením tým funguje díky jasnému rozdělení rolí a pevnému zaměření na společný cíl vítězství.
Lewis Hamilton uvedl, že už nyní spolupracuje s Ferrari na voze pro rok 2026. Chce, aby nový monopost nesl část jeho "DNA" a odrážel jeho závodní filozofii.
Nizozemský jezdec přijímá změny plánované pro rok 2026 s chladnou hlavou a bez emocí. Zatímco jiní vyjadřují nadšení či obavy, on si zachovává odstup a vyčkává, jak se nová pravidla projeví v praxi.
Charles Leclerc je zaskočen tím, že jeho tradičně silné kvalifikace mu v roce 2025 přestaly vycházet. I přes snahu najít příčinu zůstává důvod neúspěchu nejasný.
Andy Cowell potvrdil, že vývoj pohonné jednotky Honda pro sezonu 2026 postupuje dle plánu a testování probíhá jak v Japonsku, tak v britském Silverstonu. Zároveň označil partnerství za klíčový krok k proměně Aston Martinu v plnohodnotný tovární tým.
Liam Lawson připouští, že jezdci Formule 1 často využívají mezer v pravidlech ve svůj prospěch. Zároveň vyzývá k jejich zpřísnění, aby se zvýšila férovost na trati.