Po suverénním vítězství ve Velké ceně Velké Británie McLaren rozhodně neusíná na vavřínech. Tým z Wokingu jasně naznačuje, že letošní forma není náhoda a do Belgie vyráží s cílem potvrdit, že patří mezi hlavní hráče sezony 2025 a nechce polevit ani po letní přestávce.
McLaren pokračuje ve své dominantní formě i mimo samotné závodní dny. Po zisku vítězství na domácí půdě v Silverstone tým neotálí s dalšími kroky vpřed. Nová podlaha pro monopost MCL39, kterou tým testoval během pátečního tréninku, nyní míří do ostrého provozu – a to už při nadcházející Velké ceně Belgie.
Ačkoli tým původně plánoval nové komponenty nasadit až později kvůli formátu sprintového víkendu ve Spa, výsledky testů přesvědčily vedení, že s nasazením nemusí otálet. Šéf týmu Andrea Stella sice zpočátku upozorňoval, že šlo jen o zkušební verzi kvůli obtížnosti srovnání během sprintového víkendu, nicméně reakce jezdců i data z trati byly natolik pozitivní, že McLaren změnil plány, informuje PlanetF1.com.
„Byli jsme velmi spokojeni s tím, co jsme viděli v prvním tréninku,“ řekl Stella. „Nová podlaha přinesla očekávaný výkon, a proto ji na obě auta nasadíme v Belgii.“ Zak Brown, výkonný ředitel týmu, pak potvrdil, že jak Lando Norris, tak Oscar Piastri budou mít na Spa k dispozici nový upgrade.
A to vše přichází v momentě, kdy McLaren vede Pohár konstruktérů s náskokem 238 bodů na Ferrari a Piastri kraluje průběžnému pořadí jezdců. Přesto v týmu panuje jasná filozofie: nikdy se nezastavit. Jak naznačil Brown, cílem je pokračovat ve vysokém tempu a udržet tlak i přes léto.
„Možná to nebude další vítězství s náskokem 32 sekund, ale věříme, že výkon bude znovu velmi silný,“ řekl Brown pro Sky Sports F1. „Tahle sezona je výjimečná – ačkoliv to zvenčí může vypadat dominantně, uvnitř týmu to jsou stresující závody. Ale pokud se na to dobře kouká v televizi, rádi přidáme dalších devět výher z dvanácti.“
McLaren tak pokračuje v tažení za mistrovským doublem – v sezoně 2025 už stihl vybojovat devět vítězství, z toho pětkrát obsadili první i druhé místo. Nový technický upgrade by měl jejich výhodu ještě upevnit a dát soupeřům další důvod k obavám.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
