Juan Pablo Montoya označil konkrétní „moment hlouposti“, který podle něj ukončil kariéru Daniela Ricciarda ve Formuli 1. Tento okamžik podle něj stál Ricciarda šanci na návrat mezi nejlepší.
Daniel Ricciardoho kariéra ve Formuli 1 dostala tvrdý zásah během Velké ceny Nizozemska v roce 2023. V tréninku se Australan při snaze vyhnout se točícímu se Oscarovi Piastrimu srazil se zdí a způsobil si vážné zranění zápěstí. Tento incident vedl nejen k jeho vynechání závodu v Zandvoortu, ale i dalších čtyř závodů, během nichž dostal šanci naskočit mladý Liam Lawson, který následně zaujal místo Ricciarda v týmu.
Juan Pablo Montoya označil právě tuto nešťastnou nehodu za „moment hlouposti“, který podle něj definitivně ukončil Ricciardovu kariéru v královně motorsportu. Podle Montoyi byla zranění a následná absence důvodem, proč se Lawson dostal do kokpitu vozu AlphaTauri a postupně si vybudoval pevné postavení. Lawson během sezony bodoval, čímž si vysloužil důvěru týmu, zatímco Ricciardo, který se po rekonvalescenci vrátil, už nedokázal udržet svůj volant.
Nicméně označit Ricciardův pád za „moment hlouposti“ může být podle některých komentátorů poněkud přehnané. Sám Oscar Piastri, který byl v incidentu rovněž zapojen, naznačil, že Ricciardo reagoval instinktivně a snažil se minimalizovat škody – místo nárazu přímo do vozu raději zvolil střet se zdí, aby předešel ještě vážnějšímu zranění. S ohledem na rychlost a nečekanost situace není snadné jednoznačně říct, zda šlo o chybu způsobenou nezkušeností či špatným rozhodnutím.
Po nehodě Ricciardo podstoupil operaci, během níž mu do ruky byly implantovány šrouby a destička na opravu zlomené kosti. Absence z trati a náročná rehabilitace však výrazně zkomplikovaly jeho návrat do Formule 1. AlphaTauri sice počátečně Ricciardovi dali šanci, avšak po několika závodech jej nakonec nahradil právě Lawson, který si během jeho nepřítomnosti vybudoval důvěru vedení.
Celkově je jasné, že nešťastný okamžik na GP Nizozemska měl zásadní dopad na další osud Ricciardovy kariéry. Přesto je důležité brát v úvahu i kontext celé situace a pochopit, že v rychlém a nevyzpytatelném prostředí Formule 1 je hranice mezi chybou a nevyhnutelným neštěstím velmi tenká. Ricciardo tak možná nebyl takzvaně „hloupý“, spíše měl prostě smůlu ve špatný čas na špatném místě.
Martin Brundle si myslí, že s náhlým odchodem Christiana Hornera se šance Maxe Verstappena na setrvání v týmu Red Bull výrazně zvýšily. Podle něj může tato změna přinést Verstappenovi větší pocit stability a klidu.
Ari Luyendyk obdivuje talent i vyrovnanost Maxe Verstappena ve Formuli 1. Rád by ho jednou viděl závodit i v IndyCar, kde by podle něj mohl ukázat svou univerzálnost.
Šéf McLarenu Zak Brown nepovažoval odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu za žádné překvapení. Podle něj události směřovaly k tomuto kroku už delší dobu, a Brown tak naznačil, že situaci u konkurence bedlivě sledoval a vnímal známky napětí, které k rozhodnutí mohly vést.
Po suverénním vítězství ve Velké ceně Velké Británie McLaren rozhodně neusíná na vavřínech. Tým z Wokingu jasně naznačuje, že letošní forma není náhoda a do Belgie vyráží s cílem potvrdit, že patří mezi hlavní hráče sezony 2025 a nechce polevit ani po letní přestávce.
Juan Pablo Montoya označil konkrétní „moment hlouposti“, který podle něj ukončil kariéru Daniela Ricciarda ve Formuli 1. Tento okamžik podle něj stál Ricciarda šanci na návrat mezi nejlepší.
Alan Permane přiznal, že po svém jmenování šéfem týmu Racing Bulls pocítil mimo jiné i šok. Zkušený inženýr se tak nečekaně ujímá vedení ambiciózní sesterské stáje Red Bullu.
Zak Brown připisuje úspěchy McLarenu v různých závodních sériích efektivní delegaci pravomocí a silnému vedení. Pod jeho vedením tým funguje díky jasnému rozdělení rolí a pevnému zaměření na společný cíl vítězství.
Lewis Hamilton uvedl, že už nyní spolupracuje s Ferrari na voze pro rok 2026. Chce, aby nový monopost nesl část jeho "DNA" a odrážel jeho závodní filozofii.
Nizozemský jezdec přijímá změny plánované pro rok 2026 s chladnou hlavou a bez emocí. Zatímco jiní vyjadřují nadšení či obavy, on si zachovává odstup a vyčkává, jak se nová pravidla projeví v praxi.
Charles Leclerc je zaskočen tím, že jeho tradičně silné kvalifikace mu v roce 2025 přestaly vycházet. I přes snahu najít příčinu zůstává důvod neúspěchu nejasný.
Andy Cowell potvrdil, že vývoj pohonné jednotky Honda pro sezonu 2026 postupuje dle plánu a testování probíhá jak v Japonsku, tak v britském Silverstonu. Zároveň označil partnerství za klíčový krok k proměně Aston Martinu v plnohodnotný tovární tým.
Liam Lawson připouští, že jezdci Formule 1 často využívají mezer v pravidlech ve svůj prospěch. Zároveň vyzývá k jejich zpřísnění, aby se zvýšila férovost na trati.