Juan Pablo Montoya označil konkrétní „moment hlouposti“, který podle něj ukončil kariéru Daniela Ricciarda ve Formuli 1. Tento okamžik podle něj stál Ricciarda šanci na návrat mezi nejlepší.
Daniel Ricciardoho kariéra ve Formuli 1 dostala tvrdý zásah během Velké ceny Nizozemska v roce 2023. V tréninku se Australan při snaze vyhnout se točícímu se Oscarovi Piastrimu srazil se zdí a způsobil si vážné zranění zápěstí. Tento incident vedl nejen k jeho vynechání závodu v Zandvoortu, ale i dalších čtyř závodů, během nichž dostal šanci naskočit mladý Liam Lawson, který následně zaujal místo Ricciarda v týmu.
Juan Pablo Montoya označil právě tuto nešťastnou nehodu za „moment hlouposti“, který podle něj definitivně ukončil Ricciardovu kariéru v královně motorsportu. Podle Montoyi byla zranění a následná absence důvodem, proč se Lawson dostal do kokpitu vozu AlphaTauri a postupně si vybudoval pevné postavení. Lawson během sezony bodoval, čímž si vysloužil důvěru týmu, zatímco Ricciardo, který se po rekonvalescenci vrátil, už nedokázal udržet svůj volant.
Nicméně označit Ricciardův pád za „moment hlouposti“ může být podle některých komentátorů poněkud přehnané. Sám Oscar Piastri, který byl v incidentu rovněž zapojen, naznačil, že Ricciardo reagoval instinktivně a snažil se minimalizovat škody – místo nárazu přímo do vozu raději zvolil střet se zdí, aby předešel ještě vážnějšímu zranění. S ohledem na rychlost a nečekanost situace není snadné jednoznačně říct, zda šlo o chybu způsobenou nezkušeností či špatným rozhodnutím.
Po nehodě Ricciardo podstoupil operaci, během níž mu do ruky byly implantovány šrouby a destička na opravu zlomené kosti. Absence z trati a náročná rehabilitace však výrazně zkomplikovaly jeho návrat do Formule 1. AlphaTauri sice počátečně Ricciardovi dali šanci, avšak po několika závodech jej nakonec nahradil právě Lawson, který si během jeho nepřítomnosti vybudoval důvěru vedení.
Celkově je jasné, že nešťastný okamžik na GP Nizozemska měl zásadní dopad na další osud Ricciardovy kariéry. Přesto je důležité brát v úvahu i kontext celé situace a pochopit, že v rychlém a nevyzpytatelném prostředí Formule 1 je hranice mezi chybou a nevyhnutelným neštěstím velmi tenká. Ricciardo tak možná nebyl takzvaně „hloupý“, spíše měl prostě smůlu ve špatný čas na špatném místě.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
