Lewis Hamilton uvedl, že už nyní spolupracuje s Ferrari na voze pro rok 2026. Chce, aby nový monopost nesl část jeho "DNA" a odrážel jeho závodní filozofii.
Lewis Hamilton se zatím s letošním Ferrari SF-25 zcela nesžil a po náročném závodě na Silverstonu neváhal kriticky zhodnotit jeho chování na trati. Podle jeho slov je monopost „neskutečně obtížný na řízení“, zejména v deštivých podmínkách, a zdůraznil, že některé jeho vlastnosti by v žádném případě neměly přejít do vozu pro rok 2026. Tím dal jasně najevo, že chce mít už nyní aktivní roli v jeho vývoji.
Britský jezdec potvrdil, že je ve spojení s technickým ředitelem Loïcem Serrou, se kterým dlouhodobě spolupracoval u Mercedesu. Podle Hamiltona jde o aktivní roli: „Tvrdě pracuji s Loïcem a jeho lidmi v továrně, aby budoucí auto neslo část mé DNA.“ Jeho cílem je přetavit dlouholeté zkušenosti v závodním prostředí do vozu, který mu bude vyhovovat od prvního dne, informuje Motorsport.com.
Zvenčí by se mohlo zdát, že Ferrari staví monopost výhradně podle Hamiltonových preferencí, ale zástupce šéfa týmu Jérôme d’Ambrosio upozorňuje, že realita je složitější. V rozhovoru pro Auto Motor und Sport uvedl, že primární cíl vývoje je jasný: vytvořit co nejrychlejší auto podle objektivních technických parametrů. Teprve ve druhé fázi se řeší jemné doladění podle jezdeckých potřeb.
Zajímavostí je, že podle d’Ambrosia nejsou požadavky Hamiltona nijak v rozporu s tím, co očekává jeho týmový kolega Charles Leclerc. Oba piloti chtějí z vozu především stabilitu, předvídatelnost a flexibilitu pro vlastní styl řízení. Tým se proto snaží najít optimální kompromis, který by vyhovoval oběma a přinesl výsledky v nové éře formule 1.
Hamiltonova frustrace však není neopodstatněná. Zatímco Leclerc letos stanul na pódiu už čtyřikrát, britský veterán stále čeká na svůj první pohár v červené kombinéze. Nejblíže k němu měl doma v Silverstonu, ale čtvrté místo zůstalo maximem, zatímco překvapivě na pódium vystoupal Nico Hülkenberg se Sauberem.
Sezóna 2026 přinese do F1 zásadní změny — nové hybridní pohonné jednotky, lehčí šasi a větší důraz na efektivitu i strategii. Ferrari tak čelí výzvě, jak sladit své historické ambice s požadavky nové technické éry a zároveň využít naplno schopností dvou špičkových jezdců. Hamiltonova „DNA“ může sehrát významnou roli, ale rychlost bude i nadále hlavním měřítkem.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
