Lewis Hamilton uvedl, že už nyní spolupracuje s Ferrari na voze pro rok 2026. Chce, aby nový monopost nesl část jeho "DNA" a odrážel jeho závodní filozofii.
Lewis Hamilton se zatím s letošním Ferrari SF-25 zcela nesžil a po náročném závodě na Silverstonu neváhal kriticky zhodnotit jeho chování na trati. Podle jeho slov je monopost „neskutečně obtížný na řízení“, zejména v deštivých podmínkách, a zdůraznil, že některé jeho vlastnosti by v žádném případě neměly přejít do vozu pro rok 2026. Tím dal jasně najevo, že chce mít už nyní aktivní roli v jeho vývoji.
Britský jezdec potvrdil, že je ve spojení s technickým ředitelem Loïcem Serrou, se kterým dlouhodobě spolupracoval u Mercedesu. Podle Hamiltona jde o aktivní roli: „Tvrdě pracuji s Loïcem a jeho lidmi v továrně, aby budoucí auto neslo část mé DNA.“ Jeho cílem je přetavit dlouholeté zkušenosti v závodním prostředí do vozu, který mu bude vyhovovat od prvního dne, informuje Motorsport.com.
Zvenčí by se mohlo zdát, že Ferrari staví monopost výhradně podle Hamiltonových preferencí, ale zástupce šéfa týmu Jérôme d’Ambrosio upozorňuje, že realita je složitější. V rozhovoru pro Auto Motor und Sport uvedl, že primární cíl vývoje je jasný: vytvořit co nejrychlejší auto podle objektivních technických parametrů. Teprve ve druhé fázi se řeší jemné doladění podle jezdeckých potřeb.
Zajímavostí je, že podle d’Ambrosia nejsou požadavky Hamiltona nijak v rozporu s tím, co očekává jeho týmový kolega Charles Leclerc. Oba piloti chtějí z vozu především stabilitu, předvídatelnost a flexibilitu pro vlastní styl řízení. Tým se proto snaží najít optimální kompromis, který by vyhovoval oběma a přinesl výsledky v nové éře formule 1.
Hamiltonova frustrace však není neopodstatněná. Zatímco Leclerc letos stanul na pódiu už čtyřikrát, britský veterán stále čeká na svůj první pohár v červené kombinéze. Nejblíže k němu měl doma v Silverstonu, ale čtvrté místo zůstalo maximem, zatímco překvapivě na pódium vystoupal Nico Hülkenberg se Sauberem.
Sezóna 2026 přinese do F1 zásadní změny — nové hybridní pohonné jednotky, lehčí šasi a větší důraz na efektivitu i strategii. Ferrari tak čelí výzvě, jak sladit své historické ambice s požadavky nové technické éry a zároveň využít naplno schopností dvou špičkových jezdců. Hamiltonova „DNA“ může sehrát významnou roli, ale rychlost bude i nadále hlavním měřítkem.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
